■ 以西部陸海新通道建設為契機，向南、向北構建銜接“一帶一路”的南北物流發展主軸

　　■ 以廣西北部灣經濟區開放開發和珠江—西江經濟帶建設為契機，向東、向西打造支撐西江經濟帶建設、溝通東中西産業轉移和資源要素流動的東西邊江聯動物流産業帶

　　近日，我區印發了《廣西物流業發展“十四五”規劃》，推動廣西打造成為國內國際雙循環的重要節點樞紐。

　　《規劃》明確提出，推動形成區內“雙核牽引、南北支撐、東西聯動、多點協同”的物流空間佈局：南寧打造面向東盟的國際物流樞紐，北部灣國際門戶港打造服務“一帶一路”的國際樞紐海港。以西部陸海新通道建設為契機，向南依託南寧、欽州、北海、防城港，向北依託柳州、桂林、來賓和河池，對接湘桂、黔桂通道，構建銜接“一帶一路”的南北物流發展主軸；以廣西北部灣經濟區開放開發和珠江—西江經濟帶建設為契機，向東依託貴港、玉林、梧州、賀州，對接粵港澳大灣區，向西依託防城港（東興）、崇左（憑祥）、百色等城市，對接桂滇、黔桂物流通道與東南亞國家，打造支撐西江經濟帶建設、溝通東中西産業轉移和資源要素流動的東西邊江聯動物流産業帶。考慮廣西沿江、沿海、沿邊的特殊區情，在全區範圍內打造若干個縣級節點協同發展。

　　《規劃》指出，建設西部陸海新通道，構建“三向拓展”國際物流大通道，推動構建向南經北部灣港及憑祥、東興等沿邊口岸至東南亞，向北連通我國成渝、西北地區經中亞至歐洲，向東連通粵港澳大灣區經我國華南、華東地區至日韓的陸海國際海鐵聯運主通道，加強與RCEP其他成員國和歐洲國家合作交流，提升廣西在國際産業合作和消費互動中的作用。（廣西日報 記者/羅婧）