原標題：我區部署優化調整運輸結構，推進多式聯運高品質發展 2025年西部陸海新通道海鐵聯運班列要突破1萬列

　　■ 重點推進西部陸海新通道、西江水運通道等建設，推進南寧國際鐵路港、中新南寧國際物流園等重點聯運樞紐建設

　　■ 加快培育一批具有國際競爭力的多式聯運經營主體，推動多式聯運與産業融合發展

　　■ 加快煤炭、礦石、糧食、鋼材、建材等大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵、公轉水”步伐，推進高鐵貨運基地建設，打造廣西高鐵快運新品牌

　　7月11日，自治區政府辦公廳發佈《推進多式聯運高品質發展優化調整運輸結構實施方案（2022—2025年）》，要求全區各地以保暢通、降成本、提質效為導向，完善多式聯運網絡體系、創新多式聯運組織模式、優化調整運輸結構，多措並舉推動各種交通運輸方式深度銜接，促進廣西多式聯運高品質發展。

　　完善多式聯運網絡體系。我區將加快建設多式聯運骨幹通道，優化多式聯運樞紐佈局，健全港區、園區等集疏運體系，重點推進西部陸海新通道、西江水運通道等建設，推進南寧國際鐵路港、中新南寧國際物流園等重點聯運樞紐建設，補齊港口、物流園區多式聯運基礎設施短板，打通集疏運體系“最先一公里”和“最後一公里”中斷點。

　　創新多式聯運組織模式。我區將加快培育一批具有國際競爭力的多式聯運經營主體，加大35噸敞頂箱推廣和運輸組織力度，擴大“散改集”運輸規模。推動多式聯運與産業融合發展，提升多式聯運服務産業和産品的能力。力爭到2025年，打造15—20個（條）鐵水聯運、公鐵水聯運、公鐵聯運、陸空聯運、江海聯運、水水中轉多式聯運服務品牌和精品線路。

　　優化調整運輸結構。我區將在欽州、防城港、柳州、賀州、百色等重點區域，加快煤炭、礦石、糧食、鋼材、建材等大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵、公轉水”步伐，提升大宗貨物運輸綠色化水準。推進高鐵貨運基地建設，打造廣西高鐵快運新品牌，到2025年，力爭全區高鐵貨運發到量超過150萬件。推動海鐵聯運和陸空聯運發展，擴大集裝箱外貿航線覆蓋範圍，到2025年，力爭外貿航線達到68條。同時，構建高效空鐵聯運、空公聯運模式。

　　根據《方案》，我區還將在提升技術裝備水準、優化市場營商環境、強化政策保障等方面發力，降低多式聯運經營成本，拓寬融資渠道，加強用地、用海等要素保障。

　　通過一系列有力舉措，力爭到2025年，全區多式聯運發展水準明顯提升，運輸結構顯著優化，全區基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局，鐵路和水路貨運量比2020年分別增長18%和37%以上，鐵路和水路貨運量佔貨運總量比重達到30%，集裝箱鐵水聯運量年均增長17%以上；西部陸海新通道海鐵聯運班列突破1萬列，中越跨境集裝箱班列開行600列以上。（廣西日報 記者/吳麗萍）