8月14日，由廣西壯族自治區人民政府主辦的西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策廣西推介會在陜西省西安市成功舉辦。

推介會現場 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　推介會上，來自廣西和陜西的相關單位和企業代表圍繞西部陸海新通道建設投資機遇、陸路啟運港退稅試點政策解讀、北部灣國際門戶港建設、西部陸海新通道海鐵聯運班列産品等內容進行專題推介和發言。

　　據介紹，2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱，增速連續四年位列全國主要沿海港口第1位，海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增速142%。2022年1月至7月，海鐵聯運班列共開行4978列、增長45%；北部灣港完成貨物吞吐量2.1億噸、增長3.44%，完成集裝箱吞吐量379.91萬標箱、增長22.01%，通道運行各項指標持續向好。 西部陸海新通道已逐步成為中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。2022年3月，財政部、海關總署、稅務總局聯合印發了《關於陸路啟運港退稅試點政策的通知》，以陜西西安國際港務區鐵路場站為啟運港、北部灣港為離境港的全國首個陸路啟運港退稅試點政策順利實施，為高水準共建西部陸海新通道帶來重大利好，有效縮短陜西及周邊地區出口企業退稅時間，有助於提供企業資金循環效率、提升市場競爭力，支持內陸企業開拓“一帶一路”沿線國家市場，對推動西部陸海新通道高品質發展、加快構建國內國際雙循環新發展格局具有重要意義。

簽約儀式現場 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　推介會現場，舉行了陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯運班列（西安—北部灣港）戰略合作框架協議簽約儀式，宣佈了西部陸海新通道（西安—北部灣港）海鐵聯運班列常態化開行。陜桂海鐵聯運班列常態化開行與陸路啟運港退稅試點政策的疊加，將為陜西省及周邊的企業提供一條穩定、安全、高效、便捷的物流運輸大通道。（文 彭嘉嘉）