3月6日11時40分，裝載2365噸碳酸鈣石材的86901次列車從廣西賀州市鍾山站駛向湛江站，將從湛江港裝船運往浙江寧波港，為當地企業提供建材原料。“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運班列成功首發，標誌著西部陸海新通道再添新線路。

班列從賀州市鍾山鐵路貨場開往湛江站 攝影 方麗麗

　　廣西桂東地區盛産建材原料碳酸鈣石材，賀州是中國“重鈣之都”，年産重質碳酸鈣900萬噸以上。據悉，“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運班列發車，是繼2020年7月“賀州—北部灣港”鐵海聯運班列首發之後，廣西開闢的又一條碳酸鈣産品外銷鐵海聯運新通道。

工作人員對班列進行發車前安全檢查 攝影 陳海嬋

　　賀州市桂湛陸港物流有限責任公司經理唐彬表示，過去公水聯運到寧波，全程需要20天至30天，通過鐵海聯運，預計運輸全程可縮短5 天至10天。根據企業産銷情況，接下來每月約有500標箱碳酸鈣石材通過該通道外銷，待常態化開行後，預計每月運量可達1000標箱。

賀州市鍾山鐵路貨場 攝影 林鶴

　　數據顯示，目前西部陸海新通道鐵海聯運班列已輻射我國17省、60市、115個站，運輸品類由最初的陶瓷、板材等少量十幾種，增加至目前的石材、汽車配件、電腦配件、新能源汽車等940多個品種，貨物流向通達全球119個國家和地區的393個港口，成為拉動西部地區經濟發展、暢通國內國際雙循環的強勁引擎。（文 宋斯麗 封榮權 方麗麗）