作為“中國製造”的新名片，中國新能源車企近年來加速“出海”，在“一帶一路”沿線國家和地區收穫了越來越多的本地用戶和年輕粉絲。

　　在600多年前鄭和船隊抵達的爪哇島，上汽通用五菱歷時2年建成印度尼西亞最大中資造車廠，這裡生産的五菱電動車已走進印度尼西亞的千家萬戶，成為當地年輕人追捧的新能源車型，市佔率遙遙領先。在湄南河畔的曼谷，長城汽車在當地生産的哈弗混動新能源車成為“水燈節”期間情侶們試駕和熱議的時尚新車，成為細分車型銷量第一。在新加坡，4月新車銷售數據顯示，比亞迪榮獲當月純電銷冠，領跑新加坡純電動新能源車市場。

　　“新能源汽車出口已經成為我國外貿‘新三樣’之一。中國新能源汽車産業鏈完備、供應鏈穩定，自主品牌‘出海’之時，可以充分發揮我國新能源産業的比較優勢。”上汽通用五菱公司黨委書記、副總經理姚佐平説。

　　上海證券報記者採訪獲悉，近期，多家A股上市公司旗下的新能源汽車品牌在印度尼西亞、泰國、新加坡等東南亞國家位列銷量榜首，並在當地掀起了一股熱潮。沿著海上絲綢之路的航線，中國新能源汽車生産企業不僅開拓新的市場，成為中國品牌全球化的縮影，同時還輸出産業鏈優質産能，拉動當地經濟和就業，惠及所在國民眾。

　　記者 俞立嚴

　　視頻製作 吳詩婷

　　視頻編輯、配音 張驕

　　監製 林艷興

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