廣西新聞網南寧10月17日訊（記者 譚曉林）“南寧機場在打造國際航空貨運樞紐方面取得了什麼成效？”“如何打造南寧國際鐵路港，進一步發揮西部陸海新通道的關鍵物流樞紐節點作用？”10月17日，絲路壯歌 東盟同奏——“一帶一路”倡議10週年暨東博會和峰會創辦20週年成果大型網絡採訪活動持續“奏響”南寧，採訪團走進南寧國際空港綜合交通樞紐、南寧國際貨運樞紐、南寧國際鐵路港，深入了解南寧市建設區域性國際綜合交通樞紐中心的成效，見證“南寧速度”越提越快，“南寧渠道”越拓越寬。

　　採訪團走進南寧國際空港綜合交通樞紐。廣西新聞網記者 鄧昶 攝

　　空鐵聯運，提供從家門到艙門無縫換乘新體驗

　　南寧國際空港綜合交通樞紐工程是廣西第一個集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐設施，于2019年10月開工建設，2022年12月投入運營，為旅客提供從家門到艙門無縫換乘的全新體驗，同時也標誌著廣西現代化綜合交通運輸體系正式進入空鐵聯運新時代。

　　南寧國際空港綜合交通樞紐。廣西機場管理集團供圖

　　“來到南寧機場，我感到非常震撼，從南寧市區至南寧機場坐高鐵僅需十幾分鐘，這一點讓我感到非常驚喜，國內許多城市從市區到機場都要花費一個多小時。”長城新媒體的記者張嘉琪告訴記者，南寧的交通非常便利，機場的一些自動化設施也讓她感覺很新奇。

　　南寧國際空港綜合交通樞紐。廣西新聞網記者 譚曉林 攝

　　南寧國際空港綜合交通樞紐。廣西新聞網記者 鄧昶 攝

　　“目前經過南寧機場的高鐵日均開行24班次，節假日高峰時期最高每天開行40班次，平均每30分鐘就有一趟高鐵，實現了高鐵公交化運營。”南寧吳圩國際機場有限公司副總經理蘇文輝向採訪團介紹，為了縮減旅客出行時間，提供快捷、便利、多樣的出行方式，機場大巴也由原來的點對點線路調整成公交化模式運行。2023年1月1日至9月30日，途經南寧機場的高鐵共開行6976班次，發送旅客131萬人次，其中空轉鐵51萬人次，鐵轉空798383人次。停車場出入場車輛共計19萬輛。

　　加快建設，打造南寧至東盟“4小時航空物流圈”

　　打造國際航空貨運樞紐是高水準共建西部陸海新通道的戰略性工程。近年來，廣西機場管理集團不斷加快國際貨運基礎設施建設、優化國際貨運航線網絡佈局、完善南寧機場口岸功能條件、加強智慧航空物流建設，南寧國際航空貨運樞紐建設的空間、資質、動能不斷拓展、豐富、增強，面向東盟的航空貨運大通道加快形成。

　　南寧國際航空貨運樞紐。廣西新聞網記者 譚曉林 攝

　　據了解，南寧機場累計運營國際貨運航線17條，通往6個東盟（泰國、越南、菲律賓、緬甸、馬來西亞、新加坡）國家及4個南亞（印度、尼泊爾、巴基斯坦、孟加拉國）國家的16個城市。來自長三角、大灣區和廣西本地的跨境電商貨物、一般貿易貨物、電子産品、服裝及輔料，與來自東盟、南亞國家的海鮮、水果、中藥材及香辛料等特色産品通過南寧“空中渠道”互通有無。2020年至2022年南寧機場國際貨郵吞吐量連續三年翻番，2023年，面對國際航空貨運發展的嚴峻形勢，南寧機場國際貨郵吞吐量處於穩定增長狀態，截至9月30日完成5.88萬噸，增幅13.5%，高於全國平均增長水準。

　　採訪團走進南寧國際航空貨運樞紐，了解南寧國際貨運情況。廣西新聞網記者 譚曉林 攝

　　南寧國際航空貨運樞紐工作現場。廣西新聞網記者 鄧昶 攝

　　“下一步，我們將加強與南寧海關的合作，加快形成全國經南寧飛東盟國家和東盟國家經南寧飛全國的‘雙扇面’國際貨運航線網絡，打造南寧至東盟‘4小時航空物流圈’，著力在廣西形成面向東盟更好服務‘一帶一路’開放合作高地。”廣西機場管理廣西民航産業發展有限公司副總經理謝長劍説道。

　　發揮優勢，助推陸港型國家物流樞紐建設

　　“一輛滿載貨物的中越班列從中國南寧出發至抵達越南河內，僅需一天！”來到南寧國際鐵路港，採訪團對“南寧速度”驚訝稱讚。

　　南寧國際鐵路港是西部陸海新通道核心節點樞紐，是國鐵集團在廣西佈局的一級鐵路物流基地，目前開行有中越班列、中歐班列、“兩港”（南寧國際鐵路港—北部灣港）班列等。據了解，中越班列自2018年至2023年9月30日，累計開行1041列，突破千列大關；中越快速通關班列每週二、四、六固定開行1趟，實現常態化開行，且貨物“當天開車、當天到達越南安員、當天完成清關”；中歐（亞）班列2023年1月1日至9月30日，開行26列，發送集裝箱貨物2860標箱，同比去年分別增長18%、30%，實現大幅增長，助力“廣西製造”走出國門。

　　南寧國際鐵路港按照“一核兩港七區”的總體功能佈局，除鐵路功能部分外，海關監管作業場所、農産品加工區（一期）、電商物流區快遞中轉場1#、2#倉庫等也已建成使用。

　　南寧國際鐵路港。廣西新聞網記者 譚曉林 攝

　　運輸運量大、時間短、成本低，且穩定性好、安全性高，南寧國際鐵路港的高效率建設發展吸引了眾多企業入駐。在電商物流區，引進了世界500強的快遞企業順豐集團，該項目立足廣西、面對東盟、粵港澳大灣區的快遞中轉分撥中心，總投資約10億元，目前已投資了約7億元，2023年4月啟動投入運營；農産品物流區一期引進了糧食企業廣西南港市場開發投資有限責任公司，項目總投資約1.8億元，于2021年底投入運營，精米加工年産能約65萬噸，年銷售額約9億元。

　　“未來，我們將不斷發揮南寧市‘兩港一區’聯動開發優勢，打造中國—東盟跨境産業融合發展重要承載地，為進一步發揮西部陸海新通道的關鍵物流樞紐節點作用貢獻力量。”南寧國際鐵路港投資發展有限公司經營管理部部長謝波説道。