原標題：東興市充分發揮“邊”的優勢、做好“邊”的文章

　　深化對外開放 激活口岸經濟

　　中越兩國貨車有序通過東興口岸北侖河二橋。

　　裝卸工人正在過駁從越南進口入境的榴蓮。

　　兩台滿載進口貨物的越南貨車正在東興口岸等待海關查驗。

　　每天，來往中越兩國的客商、邊民和遊客讓東興口岸中越北侖河大橋變得格外熱鬧。10月18日8時許，家住越南芒街市的越南姑娘楊氏橋芝和往常一樣，通過北侖河大橋，辦完通關手續後，準時到達東興口岸附近的一家咖啡館上班，每天持邊民證早晚通勤成為她的生活常態。“現在通關很方便，走自助通道，不到一分鐘就能通關。我從芒街家裏到口岸，再到咖啡館，全程只需要半個小時。”楊氏橋芝介紹，她很喜歡在東興的工作環境，對目前的薪水也很滿意。

　　近年來，東興市充分發揮“邊”的優勢，做好“邊”的文章，積極融入新發展格局，乘“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設的東風，推動口岸經濟健康快速發展，努力擴大沿邊高水準開放開發，口岸經濟不斷增強，城市發展不斷提升。

　　A 跨境旅遊熱持續升溫

　　東興市是中國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市，與越南芒街一河之隔，東興口岸是國家一類口岸，也是中國陸路邊境最活躍的口岸之一。

　　一直以來，東興和芒街兩地從民間到官方的交往密切熱絡，在商貿、文旅、教育、衛生等多領域均有多層次交流合作。如今，兩國口岸通關的日益便利和交通基礎條件的不斷改善，推動了跨境旅遊持續升溫。

　　越南導遊杜英秀説，他從事導遊工作20多年，感覺今年格外繁忙，他每週都能接到三四個入境東興的越南旅遊團，其中多數旅遊團從越南河內、下龍過來。大多數遊客是第一次來中國，他們對中國獨特的風光、文化和購物體驗興致盎然。

　　“去年下龍至芒街高速公路開通，越南國內城市到芒街的時間大大縮減，加上東興在城市建設和文化旅遊方面做得很好，吸引了很多越南國內旅客前來遊玩。”杜英秀介紹，東興中越友誼公園、金灘和大型購物商場是越南人最喜歡去的地方，隨著交通和通關的便利，將有越來越多的越南人到東興旅遊。

　　據東興出入境邊防檢查站統計，今年1—9月，東興口岸（一橋）累計驗放出入境旅客320萬人次，疫情後口岸恢復旅客通關以來，累計驗放外籍旅客140多萬人次、中外旅遊團2萬多個，日均驗放出入境旅客超1.2萬人次，單日最高驗放量突破2.2萬人次。

　　B 進出口貿易持續向好

　　10月17日，一輛輛滿載東盟國家熱帶水果榴蓮、火龍果、山竹的冷鏈貨車從東興口岸便捷入境，水果很快就進入中國市場熱銷。

　　據了解，2021年4月27日東興口岸二橋獲批進境水果指定監管場地，目前進口水果種類包括榴蓮、火龍果、山竹等。針對進出口貨物量持續上漲，東興海關提前調研企業的通關需求，制定通關方案，實施預約通關，有效保障了口岸通關順暢，讓更多東南亞水果和其他生鮮食品更快到達國內老百姓手中。

　　近些年，隨著“一帶一路”倡議的推進和中國—東盟自由貿易區的建立，東興口岸二橋進出口商品結構持續優化，進出口貨運量也快速攀升。據海關統計，今年前8月，東興口岸二橋進出口貨運量達60.3萬噸、貨值396.6億元，同比分別增長56.8%、55.2%；進出境車輛達6.301萬輛次，同比增長47.5%，目前日均進出境車輛達到320輛次。

　　C 互聯互通項目加快建設

　　口岸經濟提質增效離不開基礎設施的加快建設。在今年國家提出沿邊臨港産業園區建設後，中國—東盟産業合作區廣西東興産業園區建設全面啟動，東興加快高水準對外開放合作。

　　眼下，一批互聯互通交通項目在東興邊境地區加快推進。10月1日，國門大道正式全線開放通車。國門大道是推進“一帶一路”西部陸海新通道建設的重大交通基礎設施，東起防城港西灣跨海大橋，沿線連接江山半島、京族三島，通達港口碼頭和東興國門口岸。10月2日，隨著最後一組500米長鋼軌順利鋪設完成，我國首條直通中越邊境高鐵——防東鐵路正線鋪軌工程全部貫通，為實現年底開通運營目標奠定了堅實基礎。東興市也將接入全國高鐵網，打通北部灣經濟區乃至粵港澳大灣區通向東盟國家的高鐵通道，對推進西部陸海新通道建設、促進中越兩國經貿往來起到積極作用。

　　“國門大道的建成通車，以及防東鐵路開通運營後，將大大提升東興交通便利化，中越邊境旅遊也更具有吸引力和影響力，方便更多遊客來一趟説走就走的異域風情旅遊體驗。”東興市文旅局局長范國慶表示，高速鐵路將引導遊客在更大範圍內快速自由流動，促進高鐵旅遊城市間深化區域旅遊務實合作。

　　目前，東興市對外合作交流不斷深入，更好地促進了跨境互聯互通和貿易便利化，基礎設施、城市建設、文化旅遊、商貿物流、落地加工等方面發生了巨大的變化，在區域開放格局中的角色也愈發凸顯，成為“一帶一路”建設最直接的見證者、參與者和受益者。（廣西日報 記者 苑長軍 通訊員 譚海東 唐耀原 實習生 王佳璐 文/圖）