1月18日，由廣西壯族自治區交通運輸廳、自治區發展和改革委員會、自治區産業園區改革發展辦公室和廣西北部灣港集團聯合主辦的高效銜接平陸運河高層論壇在北部灣港集團航運中心舉辦。

　　論壇現場  攝影   周潔

　　據悉，平陸運河作為“世紀工程”，連通北部灣國際門戶港和西江航運幹線，是新中國成立以來規劃建設的第一條江海聯運的戰略大通道，是西部陸海新通道骨幹工程和加快建設交通強國的標誌性工程。項目于2022年8月28日正式開工建設，項目估算總投資727億元。截至2023年12月31日，累計完成投資約240億元，一條世界級運河雛形正徐徐展現在世人面前。

　　北部灣港作為連接江與海的重要樞紐，是平陸運河建設的一個關鍵節點，對於構建西江—運河—海港協調發展現代水運物流體系起著重要作用。2023年，北部灣港集裝箱吞吐量達到802萬標箱，同比增長14.3%，建成全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭等一批重大工程；西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量突破9000列，達到9580列。

　　當天，交通水運建設和通道經濟領域的著名專家學者共聚一堂，圍繞“江海聯動 向海圖強 攜手開創廣西水運事業現代化建設新時代”主題，謀劃促進西江—運河—海港協調發展的良策，共商加快推進高效銜接平陸運河、高水準建設西部陸海新通道大計。

　　中交水運規劃設計院有限公司原總工程師、全國工程勘察設計大師吳澎作《江海聯動、陸海統籌系統構建高效的江海聯運體系》主題演講，介紹了長三角、珠三角江海聯運發展經驗，從北部灣港—平陸運河江海聯運需求出發，闡述了如何構建北部灣港—平陸運河江海聯運體系。

　　廣西水運歷史底蘊豐厚，在新征程上要實現厚積薄發，關鍵點在哪？中國工程院院士、南京水利科學研究院總工程師胡亞安以《依託時代科技進步 打造時代豐碑工程》為題，回顧了廣西水運發展及建設成就和應用到的典型工程創新技術，提出推動內河水運高品質發展的方向，通過關鍵技術跨越式突破、注重梯級開發全流域協同，助力廣西向海圖強。

　　會後，與會專家學者紛紛表示，本次論壇意義重大，為高效銜接平陸運河搭建了智慧碰撞與思想交流的平臺，為探索促進西江—運河—海港協調發展新路徑匯聚了新理論、新觀點、新方法，為新時代下高效銜接平陸運河、高水準共建西部陸海新通道、高品質推動壯美廣西發展提供更多重要參考。（文 周潔  莫宜霖 楊苑君）