- 《快遞市場管理辦法》實施引發眾多討論 專家：消費者可按需選派送 快遞發展將更加規範
原標題：《快遞市場管理辦法》實施引發眾多討論，專家分析表示——
消費者可按需選派送 快遞發展將更加規範
小區驛站方便市民存取快遞
市民從驛站扛著一堆包裹回家
市民在驛站內查找包裹
3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施。《辦法》發佈以來，相關內容引發眾多網友的討論，其中，討論最多的就是“經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智慧快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施”。
《辦法》為何會引發大家的關注？送貨上門對於快遞小哥和企業來説又有哪些難處？記者就此走訪南寧市多個快遞網點，採訪相關人員及專家。
消費者關注新規反映需求
“我覺得大家對這件事的關注反映了我們的需求。遇到快遞多的時候，我們很難一次性搬走，分多次來拿又會很麻煩。”3月2日，記者在青秀區佛子嶺路附近的一家快遞驛站內遇到了正在領取包裹的陳先生。他表示，在《辦法》實施以前，許多快遞公司的工作人員都會默認將快遞直接放到驛站，然後發送短信通知客戶提取。
“為了節省開支，我都是從網上購買整件的飲料回家。如果快遞員不送貨上門，我就要自己去拿，即使有電梯，也會累得夠嗆。”家住雲景路附近的馮先生告訴記者，他偶爾還會買一些生鮮食品，如果快遞員不打電話通知，很容易遺漏，導致生鮮食品腐爛。
在採訪過程中，記者發現，目前南寧部分驛站採用收件人報手機尾號給工作人員，再由工作人員取件的方式。取件高峰期遇到驛站工作人員不足，一些驛站會出現排長隊的情況。因為以上這些情況，有部分消費者希望快遞員送貨上門。
但也有一些消費者提出了不一樣的需求。“我並不是時時刻刻在家，而且平時工作會議比較多，如果快遞打電話來，我大概率也會漏接。”住在西鄉塘區的張三金（化名）告訴記者，除了上述原因，她作為獨居女性，出於自身安全考慮，會更希望快遞員將自己的包裹放在驛站或蜂巢等智慧快件箱內。
《辦法》或提高派送成本
“有的客戶看到陌生電話就直接挂掉了，有的打幾次電話都打不通。如果要一個個打電話確認客戶是否在家、能否簽收，再根據具體地址送貨上門，這一車的快遞不知道什麼時候才能全部送完。”快遞小哥小勝（化名）告訴記者，除了效率問題的考量，將用戶的快遞存放在快遞驛站也是一種出於保護客戶快遞，避免放在門外導致丟失的有效方法。
《辦法》第二十八條明確規定，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智慧快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。第五十四條規定，經營快遞業務的企業有下列情形之一的，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以並處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
“客觀上來講，《辦法》會導致企業的運營和派送成本有所增加。”南寧學院交通運輸學院物流工程專業學科帶頭人劉大龍表示，快遞員面臨派費的壓力。在《辦法》施行之前，派費已是快遞員繞不過的問題。如果未獲得用戶許可而將快遞投遞至快遞櫃，快遞企業將面臨多倍罰款，反映在快遞員上就是其派費收入可能會縮水，由此會衝擊他們的工作熱情和工作效率。
專家建議按需要選擇服務
廣西亨運韻達速遞有限公司總經理葛明告訴記者，在《辦法》實施後，公司組織管理層進行了深入學習研究，並通過線上線下會議進行了廣泛宣導，對全區所有韻達網點和從業人員提出了明確要求。在此基礎上，公司還通過企業自研的“韻鏢俠”軟體和客服系統，對快遞員是否在送件前電話聯繫客戶情況進行實時監督。
葛明表示，各加盟網點可根據自身運營實際情況，適當增加人員投入。下一步，公司將會用技術手段從前端解決末端的一部分壓力，在此基礎上逐步推進並提供分層服務。
劉大龍表示，送貨上門應視客戶需求而定。經過多年的市場行為調節，大多數客戶已經養成了“驛站取件”的習慣。現下市場，也依舊有快遞公司提供上門服務，客戶可以根據自身需求進行選擇，客戶的選擇權並沒有被剝奪。此外，相關企業還可以通過制度設計，合理引導服務分層、價格分層，推動快遞末端服務更靈活適應多元化服務需求。
“新的規定在實施過程中必然會遇到許多問題，然而，這不能成為企業把成本轉嫁給消費者，或讓具體執行的快遞小哥兩頭受氣，流汗又流淚的原因。”劉大龍説。
“接下來的兩三個月是快遞行業的淡季。短期來看，快遞收派費用不會有大的變動，中長期來講，快遞新規還是會對快遞價格造成直接影響。”劉大龍分析，快遞企業需要給末端的快遞員更大的激勵機制，這意味著快遞企業的經營方式將發生一定改變。
“總的來説，快遞新規的實施將有助於提升快遞行業的服務品質和信譽度，同時也會對快遞公司提出更高的要求和挑戰。”劉大龍告訴記者，快遞新規的實施，將在安全性、時效性等方面産生較大影響，新規對於違規行為提出了明確的處罰措施，這將有助於推動快遞行業的規範化發展。（南寧晚報記者馮源/文 宋延康/圖）