6月20日，“廣西加快重大基礎設施建設，高標準高品質建好平陸運河”新聞發佈會在南寧召開。會議介紹，廣西通過組織開展平陸運河物流運輸組織研究、江海聯運港區建設及綜合交通體系規劃等系列配套工作，充分發揮平陸運河牽引帶動作用，推動廣西高品質發展。

　　會議現場

　　其中，規劃方面，廣西根據平陸運河建設形成的交通發展新格局，調整優化《廣西壯族自治區內河航道與港口佈局規劃》，打造“一縱一橫、六幹三支”暢通高效的八桂航道網。技術方面，開展江海直達船型設計關鍵技術研發，目前5000噸級江海直達多用途船型設計已通過專業認證。産業方面，印發平陸運河經濟帶總體規劃，組織南寧、欽州、北海、防城港、貴港5個核心區城市以及9個聯動融合區城市因地制宜制定實施方案，推動各市經濟高品質發展。目前，平陸運河經濟帶正在朝著“新時代內河生態經濟標杆發展帶、西部陸海新通道區域經濟創新合作帶、向海經濟先行區支撐引領帶、江河海聯動港産城融合發展驅動帶、紮實推進共同富裕先行帶”的方向有序推進建設，計劃到2035年基本建成繁榮、創新、開放、暢通、綠色、幸福的現代運河經濟帶。

　　此外，廣西交通運輸部門以平陸運河為牽引，積極推動廣西綜合交通運輸能力大提升。

　　一是構建江海連通內河航道網。以平陸運河為牽引，推進西江航運幹線升級擴能；繼續推進右江、紅水河、都柳江—柳黔江航道及通航建築物新建或擴能，實現通往雲貴地區的西南水運出海大通道常年可通航1000噸級及以上船舶；實施左江、繡江等航道整治工程。到2035年，全面建成“一縱一橫、六幹三支”暢通高效的八桂航道網。

　　二是暢通平陸運河多式聯運網絡。圍繞公、鐵、水、航等多種運輸方式，加快構建多式聯運“一張網”，打通平陸運河沿線産業園區、港口作業區的“最後一公里”，進一步增強平陸運河輻射能力。加強公水銜接，重點圍繞南寧港—平陸運河—北部灣港、貴港港—平陸運河—北部灣港兩大路徑，佈局建設“能力充分、結構合理、銜接高效”的沿江、過江及抵江公路通道；加強鐵水銜接，重點暢通連接內陸貨源腹地的鐵路大通道，加快推進黃桶至百色鐵路建設；加強海河銜接，加快構建平陸運河江海聯運體系，完善北部灣港江海聯運設施佈局；加強空水銜接，研究在平陸運河沿線重要節點增設通用機場或起降點，完善低空飛行服務保障體系，充分發揮通用航空在運河管理、引航、應急、執法、旅遊等方面的積極作用。

　　三是創新平陸運河物流運輸組織模式。深入推進江海直達運輸發展，研究發展南寧平塘港區、貴港港中心港區等經平陸運河直達海南、香港等國內沿海航線以及國際近洋航線；大力發展江鐵海聯運，優化鐵路運輸組織、加強集裝箱中轉集結，以南寧、柳州、貴港、百色、來賓、欽州內河港等港口為核心，探索“中歐班列+江海聯運”新模式，推動物流運輸多樣化發展。（文/圖 張燕）