6月26日，南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段（以下簡稱“南憑高鐵崇憑段”）控制性工程——上金左江雙線特大橋合龍段箱梁完成混凝土澆築，標誌著全線唯一一座矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南憑高鐵崇憑段全線重點關鍵工程基本完工，打通了全線鋪架通道，為今年9月份實施鋪軌工程奠定基礎。

　　6月26日，南憑高鐵崇憑段上金左江雙線特大橋順利合龍，全線重點關鍵工程基本完工 攝影 封榮權

　　據悉，2022年7月開工建設的上金左江雙線特大橋位於廣西崇左市龍州縣境內，大橋全長2130.8米，主橋採用矮塔斜拉橋跨越左江及左江國家濕地公園，為剛構連續梁組合結構體系。橋塔採用雙柱形式，主塔高35.3米，每橋側設置9對斜拉索。

　　隨著上金左江雙線特大橋順利合龍，南憑高鐵崇憑段隧道、橋梁7個重點關鍵工程已全部實現貫通、合龍。截至目前，南憑高鐵崇憑段隧道已全部貫通，路基、橋梁工程已分別完成設計總量的98.36%、96.73%，站房工程已全面啟動。

　　6月26日，南憑高鐵崇憑段上金左江雙線特大橋順利合龍，全線重點關鍵工程基本完工 攝影 韋建松

　　“當前，全線125個工點的施工人員緊鑼密鼓地推進項目建設，預計今年7月上旬可以進行‘四電’施工，9月開始鋪軌施工。全線預計明年建成通車，屆時南寧至憑祥鐵路運輸時間將從目前的4個多小時縮短至1個多小時。”南寧鐵路工程建設指揮部崇左現場指揮部指揮長唐小林説。

　　南憑高鐵崇憑段線路全長81.52公里，設計時速250公里，新建寧明東、龍州、憑祥東3個車站，線路遠期預留延伸至越南條件。南憑高鐵南寧至崇左段已于2022年12月開通運營，崇左至憑祥段建成通車後，可實現南寧至憑祥高鐵全線通達，形成中國通往東盟的重要國際運輸通道，對構建中國與東盟國家的重要經濟走廊，把廣西打造成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶具有重大意義。（文 莫育傑 韋建松 吳磊）