11月29日，記者從2024西部陸海新通道民航發展論壇獲悉，廣西將以西部陸海新通道為牽引，發揮自身獨特區位優勢，加快民航基礎設施建設，加密國內國際航線，加強與東盟國家的文化旅遊資源緊密聯結，將航線佈局與旅遊資源相結合，大力發展“文化+航空”“旅遊+航空”“體育+航空”等模式，帶動低空旅遊産業鏈，催生航旅文融合新質生産力，全力構建西部陸海新通道航旅文走廊。

　　廣西作為我國唯一與東盟陸海相連的省份，是中國面向東盟開放合作的前沿和窗口，是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。近年來，廣西民航主動融入西部陸海新通道建設，把握面向東盟建設重要空中門戶的先發優勢。目前，廣西共有國內客運航線299條、國際客運航線34條，通航14個國家（地區）的27個城市，逐步構建起輻射全國、連接東盟的航線網絡，基本實現省會通、東盟通。

　　近年來，廣西民航始終堅持構建民航現代化基礎保障體系，不斷強化幹線機場，著力提升支線機場，廣西運輸機場數量達到8個，全區民用運輸機場設計容量超過3800萬人次，實現了重點旅遊區域航空全覆蓋。同時，優化航線網絡佈局，緊密匹配旅遊需求，推動航旅文融合發展。

　　當前，廣西正加快推動南寧機場改擴建工程（二跑道）、T3航站區及配套設施建設工程等基礎設施建設，持續完善機場口岸功能、提升通關便利化水準，不斷完善機場周邊綜合交通佈局、提高機場集疏運能力，持續提高南寧機場面向東盟中轉服務能力，吸引臨空産業集聚，努力將南寧機場打造成為面向東盟乃至全世界的國際航空樞紐。（廣西雲-廣西日報記者黃遠來）