9月15日，廣西壯族自治區人民政府新聞辦公室舉行“奮發有為推進‘一區兩地一園一通道’建設”系列主題新聞發佈會（第五場），介紹廣西以平陸運河為牽引，加快建設現代化廣西綜合交通運輸體系情況。

　　近年來，廣西發揮“世紀工程”平陸運河戰略牽引作用，強化鐵路、公路、民航、郵政、水運互聯互通，持續完善基礎設施佈局、提升運輸服務效能、深化智慧綠色轉型，推動全區交通運輸從“單點突破、局部發力”向“全域協同、系統升級”轉型，現代化綜合交通運輸體系加快構建。

　　廣西堅持“通江達海、整體規劃、一次建成、系統運行”的理念，高標準高品質高效率推進平陸運河建設，打造優質工程、綠色工程、廉潔工程。截至9月10日，平陸運河累計完成投資592.5億元，佔總投資的81.5%。其中，土石方開挖、船閘主體混凝土澆築、航道工程分別完成總量的92.2%、92.8%、81.3%，預計2026年年底建成通航。

　　聚焦建設“一區兩地一園一通道”戰略任務，廣西加快推進綜合立體交通網絡建設，基礎設施實現跨越式發展，運輸服務品質實現大幅提升。截至2024年底，全區綜合交通網絡總里程達19.87萬公里。其中，高鐵運營總里程突破2400公里，高速公路通車總里程突破1萬公里，內河航道總里程達5868公里、高等級航道里程達1407公里。北部灣港貨物和集裝箱吞吐量連續4年穩居全國前10。西部陸海新通道海鐵聯運班列穩步增長，年開行班列數量超1萬列。長洲船閘年過貨量排全國天然河流首位，郵政業務量增速躍居全國第一。全區江海聯動、海鐵聯運、水陸並進、空港銜接的現代化立體交通格局初步形成，廣西從祖國的“西南邊陲”躍升成為面向東盟的“交通樞紐”。

　　下一步，廣西將堅持以平陸運河為牽引，加快建設現代化廣西綜合交通運輸體系，加快建設交通強區。水路方面，廣西將緊盯平陸運河工程建設關鍵節點，全力做好運河“後半篇文章”，推動通道優勢轉化為經濟發展勝勢。公路方面，確保來賓西過境線公路等12個高速公路項目（路段）建成通車，新增通車里程超400公里。鐵路方面，建成南寧至憑祥鐵路崇左至憑祥段，推進黃桶至百色鐵路等7個續建鐵路項目建設，持續推進中越鐵路互聯互通，力爭黔桂鐵路增建二線年內順利開工。民航方面，建成南寧機場改擴建工程（二跑道），加快南寧機場T3航站區及配套設施建設，有序推進賀州、貴港機場前期工作。（文 林姍婷 實習生 詹偲婕）