1月3日，記者從廣西北部灣國際港務集團獲悉，2025年西江船閘聯合調度全年過貨量累計達5.07億噸，首次實現年過貨量突破5億噸，創下歷史新高。

　　自2017年底實施聯合調度以來，西江流域船閘通航效能持續躍升。此前，西江航運幹線作為西南出海“水上生命線”，因船閘分屬不同業主、調度分散、信息不通，船舶待閘時間長，嚴重制約通航效率。

　　為破解這一瓶頸，西江集團創新管理模式，實現統一調度、管理和信息共享，將分散的船閘擰成“一股繩”。“十四五”期間，西江船閘聯合調度的範圍增加至13個梯級20座船閘，納入聯合調度的船閘累計完成貨運量21.12億噸。數據顯示，聯合調度實施以來年過貨量年均增長約8.3%，單閘次過閘效率提升25%。

　　承擔廣西內河90%貨運量的長洲船閘，2025年過貨量達2.2億噸，保持高位運行，每日約60萬噸貨物經此流轉，大宗建材直供粵港澳大灣區，外貿航線打通海外通道。依託水運成本僅為公路1/10的優勢，長洲船閘每年為社會節省物流成本16.87億元。（廣西雲-廣西日報記者許丹婷 通訊員陸小婷）