國際在線貴州報道（羅淼）：1月17日，2022年春運正式拉開帷幕。在貴陽車輛段貴陽北動車運用所，23歲的賴倩月，也迎來了自己作為隨車機械師參與的第一個春運。與她一起成為貴州首批動車女隨車機械師的，還有童慧婕、李寶靜、王敏、劉妍伶、楊露、田夢婕、黃露露，8名女孩也被同事笑稱為動車“女護衛”。

　　為適應高鐵動車發展的需求，貴陽車輛段從2021年6月份開始選拔培訓女隨車機械師，通過專業考試、層層選拔、系統培訓，最終遴選出8名女動車組地勤機械師，並於12月15日正式上崗。今年春運，在這個原本以男性為主的崗位上，8名平均年齡只有25歲的女生在經過理論學習、實作培訓、隨車實習、取證考試、應急演練等一系列嚴酷的“魔鬼”培訓之後，正式成為貴州首批動車女隨車機械師。今年春運，她們將和貴陽動車運用所200多名隨車機械師一起，為旅客出行保駕護航。

　　賴倩月是一名“鐵三代”，她從小聽著鐵路故事長大，耳濡目染，對鐵路工作産生了濃厚興趣。“就是有一種鐵路情懷，想為鐵路建設出一份力。”賴倩月表示，畢業後她做了兩年的地勤檢修師，在得知所裏要選拔首批女隨車機械師，她就積極報名，想在學習更多新知識，有不同工作體驗的同時，更多地為動車安全運行貢獻力量。

賴倩月在動車組車廂內巡查 攝影 羅淼

　　動車組隨車機械師主要是負責實時監控動車組運行狀態，如遇突發故障，要聯控實施及時準確的應急處置，保障動車組運行安全。隨車機械師與動車組一對一配備，要對整列動車組車體車況瞭如指掌，工作強度比較大，對不同情況的處理能力和知識儲備量要求比較高，登上4米多高的動車組車頂進行高空作業、抱起70多斤的過渡車鉤、牢記100多頁的規章制度和作業標準、熟練28項故障處理流程、掌握6大系統的電氣原理圖，這些高壓訓練，都是賴倩月和同事們的日常培訓。

　　從地勤機械師到隨車機械師，這樣的轉變，需要付出很大的努力和艱辛，而對於一個女孩子而言，則是一個巨大的挑戰。經過一輪又一輪培訓，一次又一次的考試，賴倩月終於實現夢想，成為一名隨車機械師。

　　“我覺得這身制服非常帥氣，穿上後有一種自豪感。”賴倩月高興地説。

賴倩月在檢查動車消防設施 攝影 徐菡

　　春運期間，客流量大，車次密度高，對新崗位上的賴倩月來説，在喜悅的同時，也倍感壓力。為了保障乘客能夠順利回家，今年的春節，她又要堅守在列車上，這也是她第三年不能回家過春節，而這也是鐵路部門的工作常態。春運期間，動車組機械師們全力奮戰，只為保證動車組安全運行，讓遠在他鄉的遊子通過一列列南來北往的動車點亮家鄉燈火。

　　“作為一名隨車機械師，我深知責任重大，我將加強基礎預案、理論知識和規章制度的學習，確保旅客準時安全到達，保障動車安全。”賴倩月表示，既然選擇了這份工作，就會堅守好這個崗位。