春節前夕出臺的新國發2號文件，把“內陸開放型經濟新高地”作為貴州的戰略定位之一，提出要加強區域互動合作，支持貴州積極對接融入粵港澳大灣區建設，支持粵黔合作共建産業園區，深度融入長江經濟帶發展，為貴州擴大開放指明新方向。

　　立足新發展階段、貫徹新發展理念、融入新發展格局，貴州正大力度推動開放大通道建設，聚力打造黔粵主通道，推動西部陸海新通道加快建設，積極推進口岸建設，完善物流運輸體系，推動更多貴州企業和産品沿著“一帶一路”走出去。山海聯動闖新路，加快融入“雙循環”。

　　聚力大流通，暢通對內對外開放通道

　　3月4日，貴陽都拉營火車站內一片繁忙的景象，“貴陽至深圳黔粵測試班列本月將開行，集結貨源和集裝箱是開行前重要的準備工作。”貴州省多式聯運産業發展有限公司業務部副部長王磊説。

　　今年1月，“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列發車，貴州川恒化工股份有限公司生産的磷酸二氫鈣，共40組80個箱2000噸貨物通過鐵海聯運到達泰國林查班港。

　　“目前公司産品主要出口到東南亞市場，大約佔了80%，黔粵班列的發出將為企業每年節約一兩百萬物流成本。”貴州川恒化工股份有限公司副總經理黃世榮説。全程集裝箱“點對點”物流運輸，中途不進行二次開箱檢驗，從而保障了産品品質，進一步增強了市場競爭力。

　　貴州往返湛江港的黔粵測試班列順利開行，標誌著黔粵共建的鐵路物流大通道正式打通，也標明貴州産品進入省外市場的成本進一步降低，提高了物流效率。

　　降本增效，貴州積極構建黔粵間鐵路、公路、航空、水運立體交通網絡，引導外貿企業選擇黔粵主通道，將貴州打造成廣東産品西南地區首要集散中心。

　　新國發2號文件明確，貴州要研究建設重慶經遵義至貴陽到柳州再到廣州港、深圳港、北部灣港的鐵路集裝箱貨運大通道；支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設立無水港。“這些重大舉措必將為貴州對接融入粵港澳大灣區建設産生深遠影響，也為貴州開放型經濟發展開創了良好的新局面。”省商務廳（貴州省政府口岸辦）相關負責人説。

　　聚焦製造業，優勢互補推動産業大融合

　　抓機遇、搭平臺。近年來，貴州與廣東兩地共同打造的“廣東企業+貴州資源”“廣東市場+貴州産品”“廣東總部+貴州基地”“廣東研發+貴州製造”等經濟合作新模式，産生了顯著效應。

　　近日，記者在畢節高新區貴州貴航新能源科技有限公司看到，30萬隻鋰電池裝車運往廣東東莞，這是第一家廣東到畢節投資的企業。

　　目前畢節高新區（金海湖新區）已有19家廣東鋰電池企業落戶，這19家來自廣東的鋰電池企業落戶，其中規上企業12家，涉及正負極材料、添加劑、電解液、電池消費品、電芯等産業。2021年，園區鋰電池産業産值達到30億元。

　　“我們在多個省份考察過，貴州的區位優勢、便利的交通和招商力度打動了我們。”貴州丕丕丕電子科技有限公司負責人介紹，公司産值預計能達到3億元到5億元。

　　通過“廣東總部+貴州基地”合作模式，東莞超盈集團相繼在畢節黔西、威寧、七星關建起“質品服飾”“高湖服飾”“星美服飾”三個大規模勞動密集型紡織服裝産業園，去年産值達到4.6億元，吸納當地3000余人就近就業。位於黔西的貴州質品服飾有限公司今年已拿到2.5億元預購訂單貨值。

　　2019年廣藥集團來到貴州，與大山裏的刺梨“牽手”，使藏在深山的刺梨成了增收致富的“金果果”。廣藥集團在貴州投資生産的“刺檸吉”便是“東部企業+貴州資源”産業發展的縮影。

　　融入新格局，搶抓機遇擴大開放闖新路

　　新國發2號文件將貴州定位為內陸開放型經濟新高地，為貴州發展帶來新機遇。

　　把擴大開放作為闖新路的戰略突破口，是貴州下的決心。

　　自獲批建設國家級內陸開放型經濟試驗區以來，貴州深度融入“一帶一路”建設和長江經濟帶、粵港澳大灣區發展等國家重大戰略，著力建設投資貿易便利化試驗區、現代産業發展試驗區和內陸開放式扶貧試驗區……一系列重要領域和關鍵環節的重大成果，為貴州高品質發展注入新動力、增添新活力、拓展新空間。

　　海闊山高，山海同行。貴州著力加強區域互動合作，實現互利共贏，如研究制定實施相關專項規劃和政策，支持黔東南黎平、從江、榕江打造對接粵港澳大灣區橋頭堡。

　　同時，深度融入長江經濟帶，加強與其他沿江省份在環境污染聯防聯控、産業創新協同發展、公共服務共建共享等方面合作，推進落實與有關省市的戰略合作協議。健全與長江三角洲區域上海、江蘇、浙江等在産業、教育、醫療等領域的合作機制。

　　不沿海、不沿邊的貴州，在新一輪對外開放中，勇毅前行。充分把握新國發2號文件機遇，重點圍繞促進貿易投資自由便利、暢通對內對外開放通道、推進開放平臺建設、加強區域互動合作，為貴州推動內陸開放型經濟試驗區建設提檔升級、持續擴大高水準對外開放注入強大動能，以高水準開放助推高品質發展，融入新格局，闖出新天地。（貴州日報天眼新聞記者 楊靜）