四通八達的高速公路。孫大方 攝

　　看公路——六盤水至盤州、六盤水至六枝、盤州至興義、六盤水至威寧等高速公路互通無阻，通車里程468公里，“三橫一縱一環”主骨架全面形成；鄉鎮通二級及以上公路佔比高出全省26個百分點，入圍全國首批“四好農村路”市域示範創建突出單位。

　　説鐵路——滬昆高鐵境內段、安六高鐵建成通車，盤興高鐵開工建設，在全省率先實現“縣縣通高鐵”。

　　望蒼穹——六盤水月照機場架起通往四方的“空中走廊”，盤州官山機場項目可行性研究報告獲國家發展改革委批復，打通盤州經濟社會騰飛發展的“空中通道”指日可待。

　　一組組數字、一道道通途，見證了六盤水交通運輸事業的發展變化，見證了全市人民幸福指數的節節攀升。

　　大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。縱覽國發〔2012〕2號文件出臺以來的十年，六盤水堅持把交通基礎設施建設放在優先位置，按照統籌兼顧、合理佈局、適度超前的原則，加快構建“鐵公機”立體綜合交通網絡體系，推動交通運輸高品質發展。

　　打開六盤水交通發展規劃圖，六盤水交通事業大踏步跨越。

　　——突出規劃引領。全市一盤棋，科學編制高速公路、一級路、國省道、農村公路、站點水運等互聯互通規劃，指導交通運輸科學有序發展。

　　——強化統籌調度。圍繞規劃，每年制定年度固定資産投資計劃，細化到具體項目，明確責任單位、責任人。定期調度、督促、指導，確保完成年度目標任務。

　　——積極向上爭取。積極爭取中央、省的政策、資金支持，爭取六盤水市更多項目納入國家、省的規劃，緩解地方政府資金配套壓力。

　　——狠抓安全生産。履行好工程品質政府監督職責，做到工程項目品質監管全覆蓋，督促從業企業落實安全生産主體責任，強化安全隱患排查整改，確保交通運輸安全生産形勢穩中向好。

　　——守住生態底線。使綠色發展理念貫穿交通規劃、設計、建設、管理全過程，項目建設必須服從生態保護，最大限度減少對自然環境的破壞，使公路與自然環境融為一體，實現交通發展與生態保護的和諧共進。

　　曾經，廣大農村，由於交通基礎薄弱，群眾出行、農産品外運等面臨重重困難。圍繞補齊交通“短板”這一目標，十年來，我市加快推進高速公路、國省幹線、農村公路等交通項目建設。高速公路接縣區、國省幹線通鄉鎮，農村公路連萬家，一條條新修的柏油路、水泥路，像一根根“毛細血管”，把我市廣大偏遠農村連接起來，成為農民群眾的致富之路、希望之路。

　　“家門口就能坐車，一到假期人氣爆滿。”盤州市盤關鎮賈西村村民余正永笑得合不攏嘴。這些年，村裏的路修好了，來農家樂的人越來越多，村裏也越來越熱鬧了。“現在路通了，在外務工的也回來了，産業發展勢頭越來越猛。”余正永説。

　　從羊腸小道、青石臺階到泥濘土路、碎石毛路，再到硬化水泥路、黑色瀝青路。如今，在六盤水，“四好農村路”貫穿了一座座村鎮，連通起一片片田野，承載著人們對美好生活的嚮往，已成為城鄉融合、産業融合的重要引擎，一道道“黃金路”，給群眾帶來了巨大實惠。

　　一直以來，六盤水堅持共享理念，把公路建設與優化村鎮佈局、農村經濟發展和廣大農民安全便捷出行相結合。依託連著田間地頭、串起千家萬戶的農村公路，帶動各地特色農業、鄉鎮工業、旅遊服務業的蓬勃發展，群眾出行和農産品外運更加便捷，“農家樂”“鄉村遊”迅速興起，農村物流配送、電子商務快速發展，人流、物流、信息流更加暢通。

　　2022年春節前，在六盤水工作的李健回老家探親，從六盤水到重慶，坐火車用了3個多小時。“太方便了，以前回趟老家，來回沒有一天時間根本不夠，現在當天來回沒問題。”李健説。

　　滬昆鐵路自東向西，內昆鐵路、水紅鐵路、南昆鐵路縱貫南北，多條鐵路從六盤水穿境而過……六盤水成為貴州省鐵路交通較為發達的地區。

　　國發〔2012〕2號文件提出提高區域間快速通達能力，統籌規劃以貴陽為中心，連接重要節點城市的快速鐵路和城際軌道交通建設，規劃研究貴陽——安順——六盤水等城市際軌道項目。六盤水牢牢抓住這難得的發展機遇，全力推進安六高鐵建設。

　　2020年7月8日，涼都人民翹首期盼的日子終於到來了——安六高鐵建成通車了，標誌著六盤水在全國率先實現“縣縣通高鐵”。從此，六盤水到貴陽的時間，從3.5個小時壓縮到1個小時，拉近了六盤水與外界的時間和空間。

　　安六高鐵的開通，不僅方便了市民出行，對六盤水的發展更是舉足輕重。

　　安六高鐵連接貴陽、安順和六盤水3個城市，是黔中經濟圈的主要組成部分，對打造三城“一小時經濟圈”提供堅實基礎。同時，將我市與珠三角、 長三角等地區緊密聯接，更加快捷地深度融入北部灣經濟區、成渝雙城經濟圈、粵港澳大灣區，沿著“一帶一路”走出去，把高鐵通車帶來的發展機遇轉化為實實在在的發展效益。

　　目前，六盤水正在積極爭取國家支持，啟動六盤水經威寧至昭通高速鐵路項目前期工作，爭取國家支持將畢節——六盤水——興義——百色鐵路納入國家規劃。建成後，六盤水將形成連接黔中、滇中、成渝等城市群，貫通長三角、珠三角、華北、西北地區的快速通道，實現以貴陽、昆明1小時，重慶2小時，成都、南寧、長沙3小時的交通圈，形成鐵路高鐵客運樞紐，區位優勢更加突出。

　　2014年11月28日，一架波音737—800型客機成功降落在月照機場，標誌著六盤水月照機場正式通航，結束六盤水沒有航空的歷史。

　　“早上在六盤水吃羊肉粉，中午在貴陽吃腸旺面，晚上就能到北京吃炸醬面。”六盤水月照機場的通航，讓六盤水人的“朋友圈”越來越大。

　　六盤水月照機場開通六盤水至北京、上海、廣州、海口、西安、長沙、武漢、成都等重要城市航班航線。隨著航線的不斷增加，六盤水月照機場連接發達地區、通達重點旅遊城市，搭建起對外開放的“空中走廊”，為經濟社會發展插上了快速騰飛的翅膀。

　　此外，去年盤州官山機場可研獲批，根據批復，盤州官山機場項目按照2025年滿足旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量3000噸的目標設計，兼顧區域通用航空發展，飛行區等級指標4C。建成後將進一步完善我市綜合交通運輸體系，為當地居民提供更加便利的空中通道。

　　一張張公路網、一條條鐵路線、一座座航空“橋”，變成了溫暖人心的民生線，架起了六盤水和外界溝通的“橋梁”。如今，在國家“一帶一路”建設和長江經濟帶規劃中，六盤水是66個區域流通節點城市和196個公路交通樞紐城市之一。

　　大道行開闊，長路寫輝煌。展望未來，六盤水將建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全可靠的現代化高品質國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123齣行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。（六盤水日報記者  李佳）