“貴州的橋真是大手筆！”日前，《生活週刊》主編陳倉站在壩陵河大橋“腹中”連連讚嘆。他此前造訪過許多世界級的摩天大樓，但這樣近距離接觸超級大橋卻是第一次。

　　身邊是起伏的雲海，頭頂不時有車輛駛過帶來的震動，壩陵河兩岸的峽谷風光盡收眼底，運氣好的話，還能看到有黃果樹6倍高的滴水潭瀑布。超級大橋帶來的全新視角和生命體驗給予陳倉前所未有的震撼與新奇，對於初次到貴州的他來説，這裡的超級大橋就是下一個世界級的旅遊目的地。

　　景向橋借力，橋為景生輝，橋旅融合正成為貴州旅遊的一個新增量。

　　橋型多樣，世界級旅遊資源

　　雲貴高原山山相連，黔道之險不亞於蜀道之難。在沒有平原支撐的貴州，橋梁在經濟社會發展中有著重要地位和作用。

　　為跨天塹平溝壑，貴州的橋幾乎包攬了當今世界的全部橋型，被譽為世界“橋梁博物館”。截至目前，世界高橋前100名中有51座、前10名中有4座在貴州，獲橋梁界諾貝爾獎之稱的“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”的橋梁全國有9座，而貴州就佔4座。

　　除了解決修路架橋中面臨的全國性、世界性難題，徹底改變貴州交通的通達性，世界級的大橋也給貴州帶來了世界級的旅遊資源。“比如橋面至江面距離565.4米的北盤江大橋，高度超過200層樓，為已建世界第一高橋，並載入吉尼斯世界紀錄大全。被譽為‘天空之橋’的平塘特大橋，因擁有332米高的世界最高混凝土橋塔而得名，與其同期配套建設的天空之橋服務區，開業就成為網紅打卡地。”省交通運輸廳黨委書記、廳長邵勳説。

　　在貴州，橋梁是一部厚重的人文史書。既有“萬水千山，一橋飛架南北東西，天塹變通途”的磅薄氣勢；也有“小橋流水人家，古道西風瘦馬”的俠骨柔情。險峻山勢孕育橋的生命，潺潺溪流點染橋的詩韻，深深轍跡鐫刻橋的情懷，點綴與渲染，賦予橋異彩紛呈的人文與歷史內涵。

　　橋旅融合，提升山地旅遊特色

　　路與橋密織于青山綠水間，繪製出一幅幅生動的車窗風景線，“無中生有”成為高價值旅遊資源，提升了貴州的山地旅遊特色。

　　作為全省唯一能夠進入橋體內部參觀的超級大橋，壩陵河大橋將具有旅遊功能的觀光電梯和通道納入橋梁整體設計中，這在貴州橋梁建設史上尚屬首次。貴州高速集團在2019年時對壩陵河大橋進行了體育旅遊開發，引入高空蹦極、高空鞦韆、高空漫步、低空跳傘、玻璃棧道等極限運動項目。

　　不僅如此，大橋一側，建築面積6350平方米的壩陵河貴州橋梁科技館集教學、體驗、科普、餐飲、觀光為一體，是目前國內最大的橋梁主題科技館。

　　“暑期以來，每天都有六七個研學團隊前來開展橋梁研學活動。”壩陵河貴州橋梁科技館館長趙雄説。據初步統計，今年夏天，該科技館共迎接來自全國各地40多所學校的2000余名師生。

　　圍繞壩陵河大橋計劃開發的旅遊産品還有很多。“這裡是最浪漫的求婚打卡地。”大橋的解説員劉靈琪説，壩陵河大橋在開通前，曾舉辦了一場浪漫婚禮——10對投身於壩陵河大橋建設的新人，用廢棄的建設材料，定制了獨一無二的婚戒。“大橋的使用時間是100年，造價有14億，大家便笑稱這是14億的聘禮與100年的誓言。”

　　共融共贏，橋旅經濟方興未艾

　　如何走進貴州的超級大橋，一直是橋旅融合發展的瓶頸，天空之橋服務區的建成打破了傳統高速公路服務區的思維局限。

　　“橋旅融合，使得天空之橋服務區在保證交通運輸基礎服務功能的前提下，拓展旅遊服務功能，不但成為平塘特大橋的最佳觀光點，同時‘一站式’提供山水生態、休閒娛樂、露營補給、戶外運動等特色旅遊項目，目前服務區已獲評國家3A級景區。”天空之橋服務區區長羅池浩説。

　　這裡距離“中國天眼”僅半個小時車程，是進入“中國天眼”的重要通道。同時，周邊區域可聯動牙舟、天坑、甲茶、掌布等文化旅遊資源，串聯起興義馬嶺河大峽谷、荔波大小七孔、西江千戶苗寨等貴州知名旅遊景點。憑藉獨一無二的資源稟賦與獨樹一幟的設計理念，天空之橋服務區先後獲得“全國公路科普教育基地”“全國高速公路旅遊特色服務區”等稱號。

　　國際山地旅遊聯盟執行秘書長傅迎春認為，“十四五”期間貴州應做一篇路橋旅融合發展的大文章，用服務區經濟和産業化思維，把新概念服務區、壯美大橋、旅居營地等進行規劃佈局，打造出面向新消費市場的山地旅遊新業態、新産品，實現旅遊産業化與交通産業化共融共贏。（貴州日報天眼新聞記者 曹雯）