黨的十八大以來，貴州省六盤水市共建成8條高速公路，“三橫一縱一環線”高速公路主骨架已全面形成，實現了從“溝壑縱橫”到“高速平原”的精彩蝶變，“四省立交橋”的區位優勢更加凸顯。

　　黨的十八大以來，六盤水搶抓全省高速公路三年會戰、新時代高速公路建設五年決戰等重大機遇，交通基礎設施建設迎來快速發展的“黃金十年”，特別是高速公路建設實現跨越式發展，與周邊市州全部實現高速公路連接，構建了“北上成渝進長江、南下廣西入北海、東進湖南到華中、西出雲南達東南亞”的交通運輸網，為經濟社會高品質發展奠定了堅實基礎。

北盤江大橋 攝影 姚咏 

　　十年來，六盤水市共建成8條高速公路，2015年成為全省第二個“縣縣通高速”的市州，平均每年開工一條、建成一條高速公路，高速公路從1條增加到9條，對外通道從2個增加到8個，通車里程從67公里增加到468公里，高速公路密度達4.7公里每百平方公里，高於全省平均水準。

　　十年來，六盤水市先後爭取納晴、都香高速公路納入國家高速公路網，爭取橫向大通道安盤高速公路納入滬昆高速擴容復線，新增縱向大通道玉普高速公路納入國家高速公路網規劃，爭取六安高速與納晴高速捆綁實施，安盤高速捆綁實施鄉鎮通三級及以上公路項目3個。

　　盤興高速公路獲評全國綠色低碳示範公路，也是貴州省第一條綠色低碳示範高速公路；水盤高速公路北盤江特大橋享有“世界第一斜腿”之美稱；杭瑞高速北盤江大橋獲吉尼斯紀錄認證“世界第一高橋”；在建的納晴高速10公里範圍內，建有六枝特大橋、烏蒙山特大橋兩座世界級大橋。

　　“十四五”期間，六盤水交通系統繼續發揚“逢山開路、遇水架橋”的開拓精神，按照“建設一批、謀劃一批、儲備一批”的原則，為全面建設交通強國作出新的更大貢獻。（文  鐘維）