金鼎山互通 仁遵高速項目辦供圖

　　2022年國家發改委印發的《“十四五”新型城鎮化實施方案》（以下簡稱《方案》）提出，強化綜合交通運輸網絡支撐，基本貫通綜合運輸大通道，提高鐵路和高速公路城市覆蓋率。《方案》明確提出提高鐵路和高速公路城市覆蓋率，建設城市群一體化交通網。

　　2014年12月26日，貴州首條高速鐵路—貴廣高鐵建成通車，標誌著貴州邁入高鐵時代。

　　隨即，從貴陽出發，一條條高鐵如飛虹，向四週輻射；貴陽成為全國高鐵樞紐之一，形成了貫通京津冀、長三角、珠三角、粵港澳、川渝滇等地區的高鐵通道；一座座橋梁拔地而起，跨山越河；一條條高速通聯八方，9個市州均建起了機場。

　　截至2022年底，全省新增公路4.4萬公里，通車總里程達20.9萬公里，其中高速公路8331公里，排全國第四名。高鐵、公路、機場相互交融，貴州形成了一張立體交通網，暢通了産業路，鋪設了致富路，繪就了幸福路。建起了貴州以貴陽為中心城市的1小時省內通勤都市圈，架起了以貴陽為中心輻射四週省份的2小時城市群。

清鎮四通八達的交通網

　　公共交通導向發展 宜居宜業提升居民“三感”

　　“地鐵開通以後，出了小區就能坐上地鐵到達上班的地方，還不會堵車，太方便了。”日前，在貴陽地鐵1、2號線換乘站噴水池站，舉辦了一場“TOD—城市·生活·家”線下宣傳活動，活動現場，市民楊女士説，貴陽開通地鐵後，出行變得更方便快捷了。新開通的環城快鐵也能到達貴陽各區，只是快鐵站距離平時去遊玩的具體地方有點遠。

　　楊女士説，希望貴陽TOD能輻射更大面積區域，這樣也更有利於增加城市活力，促進城市升級發展。同時，在一座以公共交通為導向的城市裏，個性化出行便捷、購物便利、餐飲豐富，讓生活有了更多選擇的空間，提升了城鎮居民的幸福感、獲得感和安全感。

　　據悉，貴陽市TOD（以公共交通為導向的城市空間開發模式，即Transit-oriented Development）發展研究，是全球環境基金（GEF）贈款項目，旨在探索以公交為導向的城市發展模式，促進城市的可持續發展，全國僅有北京、天津、石家莊、寧波、南昌、貴陽和深圳7個試點城市。

　　以人為本的新型城鎮化，正經歷著“智慧化、低碳化、人本化”的深度變革，新技術革命正在改變人們的生産生活方式，也催生了信息時代的思維革命，TOD也隨著城市空間的重塑向“數字化、低碳化和人本化”轉化。

　　作為唯一一個在西部TOD試點的城市，貴陽市TOD發展研究已納入了“交通強國”建設試點任務和“強省會”行動計劃。相關研究成果已融入了城市發展、綜合交通、公共交通發展等相關規劃之中，並取得了良好的成效，為GEF項目研究成果在貴陽落地生根打下了堅實的理論研究和社會實踐基礎。

　　“TOD依託便捷的軌道交通樞紐，相當於打造15分鐘便民生活圈，集生活休閒、工作、商業、家等於一體的新型社圈。”貴陽市交通委員會相關工作人員説，TOD讓居民生活更幸福，交通綠色化，市民出行更便捷，有效促進貴陽貴安高品質融合發展，城市品質提升，宜居宜業增強居民“三感”。

獨山縣城

　　逢山開路遇水搭橋 城鄉融合發展提質加速

　　在遵義至仁懷的高速路上，一條鮮紅色的橋拱飛跨在青山綠水間如蛟龍出海。這就是仁遵高速的主要控制性工程之一——大發渠特大橋。“我宣佈，仁遵高速建成通車！”2022年12月15日下午，隨著“七一勳章”獲得者、“時代楷模”黃大發老支書洪亮的聲音落下，仁遵高速公路正式開通試運行。

　　這條全長52.45公里、雙向六車道高速公路全線貫通後，將革命聖地遵義和美酒之都仁懷連接起來，使兩座城市的空間距離縮短了一半，通行時間也由原來的1小時30分鐘縮短至30分鐘，加速推進兩城同城化全面融合發展的建設。

　　“高速開通後，我們過來遊玩從原來的兩小時車程縮短到了只需20多分鐘時間，實在方便多了。”家住遵義城區的曹立紅帶著一家老小來到大發天渠景區，住民宿、吃農家菜，一家人玩得很開心。

　　“我們也將迎來新的發展機遇，接下來，景區將逐步把業態升級，不斷提升服務品質，讓更多遊客走進來。”中天金融集團大發旅遊發展有限公司負責人佐祥忠説。公司把大發渠紅色文化與當地仡佬族文化相結合，依託團結村的鄉土田園風光，將其打造成農旅文深度融合的智慧田園綜合體。

　　2017年，中天金融集團開始定點幫扶團結村，成立了旅遊和農業發展有限公司，採取“公司+農戶”“公司+合作社＋社員”等合作模式，推進農業與旅遊、文化、培訓教育、健康養老等産業深度融合，公司收益的80%反哺給團結村。

　　隨著仁遵高速的開通，大發渠特大橋下的團結村，迎來了新的發展機遇。村民出行便捷了，倚著這條高速公路也過起幸福日子來。昔日的荒山上建起了民宿、酒店、餐廳等，每到假期，所有客房都被訂購一空。村民端起了“旅遊飯”，外出務工的村民也陸續回到家鄉，為鄉村振興注入動力。同時，讓團結村本土的臘肉、蜂蜜、菜籽油等農産品從大山深處走向城市更多人的餐桌。

　　高鐵縱橫四通八達  聯動四方2小時城市群

　　“貴南高鐵開通後，我週末就可以回貴陽了，太方便了。”在廣西南寧工作的潘先生説，貴南高鐵今年就要開通了，拉近了他和家鄉的距離，週末的時間就可以坐兩個小時左右的高鐵回貴州，太開心了。

　　3月13日，貴南高鐵配套電力工程，正在全力以赴加緊建設，力爭于3月30日前完成施工。隨著貴南高鐵修建工作不斷推進，貴南高鐵開通運營的日子將要來臨。貴南高鐵的全線建成通車，對於黔桂兩省來説，是一個讓區域經濟、民生發展騰飛的大好機遇。

　　“貴南高鐵開通後，對我們獨山的産業發展具有重要意義，它打開了我們産業發展‘走出去’，項目‘引進來’的又一重要經濟‘動脈’，將為獨山的産業經濟發展增效提質。”獨山縣政府辦副主任、投資促進局黨組書記、局長莫畏説，獨山是貴南高鐵從廣西進入貴州的第二站。貴南高鐵建成通車後，獨山即將進入“高鐵時代”。

　　莫畏説，作為省域南部承接産業轉移示範區、西南承接軸承産業轉移重要基地、貴州南部內陸開放發展示範區，貴南高鐵的開通打通了獨山到兩廣地區、大灣區的通道；打通了企業之間溝通交流便利的通道；解除了制約企業發展交流的道路“瓶頸”；助力獨山依託産業優勢、區位優勢發揮好與粵港澳、粵黔、黔桂合作的“橋頭堡”作用。

　　貴南高鐵設計時速350千米每小時，開通後貴陽往返南寧單程僅2小時左右，對於沿線城市的人民群眾路途出行、商務洽談等更便利，鐵路網結構進一步優化，帶動兩省沿線城市經濟、民生發展。

　　據悉，貴南高鐵將於今年內建成通車，作為國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，連通了廣西西北部和貴州東南部，是連接中西部兩個重要省區省會城市的重要交通紐帶。將與成貴、貴廣高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，成為川渝黔西南城市及西北地區與眾多地區的便捷主通道。也串聯起西南西北等兩小時城市經濟圈廊道，有力助推城鎮化高品質發展。（貴州日報天眼新聞記者 張秀雲）