視頻來源：遵義市委宣傳部

　　10月22日，由貴州鋼繩（集團）有限責任公司（簡稱“貴繩集團”）生産製造的298根吊索全部垂挂完畢，數百米寬的牂牁江被“踩”腳下，納（雍）晴（隆）高速全線通車指日可待。

　　讓人欣喜的是，這是第一座從下構到上構全過程實現“純貴州造”的懸索橋，主纜和吊索全部來自貴州鋼繩（集團）有限責任公司（簡稱“貴繩集團”）。吊索採用1960兆帕級高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩製作，是國內首次將密封鋼絲繩應用在橋梁吊索上，達到了國際領先水準。

懸索橋建設現場 

　　牂牁江大橋橫跨貴州晴隆、普安、水城、六枝等4縣（區）交界處，是一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，全長1849米，主跨1080米，橋面距江面最高距離380米，橋梁高度在世界百座高橋中排名第11位。遠遠望去，大橋的兩根主纜像兩條巨龍飛架在橋墩之上，主纜由199根索股、18109根鍍鋅鋁稀土合金鋼絲組成，兩根主纜的鋼絲加起來，總長度超過6.9萬公里。

懸索橋建設現場 

　　“以前的吊索一般需要涂裝PE護套，易老化和龜裂。”貴繩集團技術中心副主任、教授級高工陸萍説，牂牁江大橋的密封鋼絲繩吊索外層是由Z型鋼絲環環相扣而成，該材料具有更好的耐腐蝕性、抗疲勞性以及抗風振能力。

　　“以前這種鋼結構橋，需要從省外運到貴州來組裝，現在這座懸索橋主纜及吊索由貴繩集團加工製造，引橋及主橋鋼梁由貴州公路集團交通産業園生産加工。”貴州省公路工程集團有限公司納雍至晴隆高速公路第T15合同段項目經理部總工程師付華介紹説，相比其他地方的懸索橋，牂牁江大橋特別之處，實現了從貴州修建到貴州製造的轉變。

懸索橋飛架牂牁江

　　為了開拓市場，近年來，貴繩集團致力於設計、研發密封鋼絲繩生産技術，于2022年自主研製出1960兆帕級高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩，産品通過靜載、脈衝疲勞、抗彎等試驗，經專家鑒定，産品達到了國際領先水準。（文/圖 趙雪梅 匡斌 稅兵 唐源）