新華網貴陽3月20日電（記者向定傑）生産車間內，兩台絞線機快速轉動擰制一根根鋁線；車間門口，一捆捆電纜正被吊裝到一輛車廂長6.8米的高欄貨車上。

　　這是記者日前走進貴州長通集團旗下貴州新曙光電纜有限公司工廠，所見一邊生産、一邊發貨的景象。

工人正在輔助吊裝設備將電纜裝車（3月19日攝）。新華社記者 向定傑 攝

　　位於貴陽經濟技術開發區的新曙光電纜是省級“專精特新”中小企業，從事數十個品種、上萬種規格的電纜産品生産，其製造基地佔地230多畝，規劃年産值50億元。

　 “這是發給我們廣西那邊電網客戶的，今年已經陸續發了十多車。”廠長申進介紹。記者從發貨單上看到，這批貨物為3種不同規格尺寸、總重9.68噸的架空絕緣電纜。

　　據了解，今年2月27日，新曙光電纜中標南方電網3.3億元訂單。“現有在手訂單達5億元，一季度産值預計可同比增長300%。”申進説，為保障産能，預計年內工廠人員還要增加50%左右。

　　作為一家市場主要面向省外的工廠，如何保質保量、履約交付，物流運輸至關重要。

　　貴州新曙光電纜有限公司物流部部長田德鑫表示，2018年，他們開始接觸網絡貨運，去年通過運滿滿平臺線上叫車就發貨1385單。“我們算過一筆賬，用數字物流手段，可以降低綜合成本10%。”他説。

　　“響應及時，成本更低、更有保障、能夠更好滿足客戶需求。”申進補充道，以這次發貨為例，物流專員發出需求後，幾分鐘就被剛好送貨到貴州的一位四川貨車司機接單。

車間內一邊生産、一邊發貨的景象（3月19日攝）。新華社記者 向定傑 攝

　　“我們的口號是‘賦能企業更具物流競爭力’。”運滿滿所屬的滿幫集團工作人員表示，作為網絡貨運領域的龍頭企業，集團持續探索數實融合新路徑，支撐服務實體經濟，其中一項重要任務就是發揮平臺“多快好省”優勢，切實幫助廣大中小企業在物流上降本增效，擴大生意半徑。

　　近期滿幫集團公佈的2023年全年業績報告顯示，平臺全年履約訂單達1.6億，同比增長33.4%。同時，司機、貨主雙端用戶規模持續擴大。

　　滿幫集團管理層認為，用戶規模和訂單數量的持續增長，反映出用戶需求強勁，這與當下中小企業越來越傾向於尋求效率更高、成本更優的線上化物流解決方案的趨勢高度吻合。

　　事實上，一直以來，與發達國家相比，我國社會物流成本佔GDP的比重相對較高，物流效率較低。今年2月，中央財經委員會第四次會議強調，物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生産和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會物流成本，增強産業核心競爭力，提高經濟運行效率。

　　順應這一趨勢，滿幫集團將持續推動公路貨運行業的線上化、數字化和智慧化發展，同時洞察中國千萬中小企業對高品質、高靈活度、成本友好、服務全面型運力供給的迫切需求，著力構建一站式物流平臺，通過打磨産品功能和提升運營效率，更好地以數字技術賦能中小企業用戶，有效降低其物流環節的成本負擔，從而為其商流帶來更好的利潤。