4月23日，由中鐵八局負責施工的黃百鐵路貴州段站前二標3號拌和站順利通過驗收，成為黃百鐵路貴州段全線第一座新建並順利通過驗收的拌和站，標誌著貴州段大臨基礎建設取得重大進展。

　　黃百鐵路貴州段站前二標正線長37.34千米，工程建設主要包括路基、橋梁、隧道、車站等。3號拌和站位於貴州省安順市紫雲縣境內，佔地面積約17.5畝，主要承擔長沙田大橋、簡戛隧道、巴岩1-2號隧道、紫雲車站、白石岩隧道等8個工點共計約29.5萬方的砼供應。拌和區配置2台180型強制拌和機，最大運距14千米，日最高生産能力達1458立方，可滿足高峰期日生産1364立方施工要求。

3號拌和站順利通過驗收

　　“以往拌和站生産需要人工巡檢，在運送物料和攪拌時會産生大量粉塵與生産噪音，不僅工人作業環境差，同時也影響産出效率。”該項目總工程師孫榮先介紹，新建3號拌和站建設積極響應滬昆客專貴州公司工裝工藝標準要求，引進“一機雙控”系統，運用網絡技術手段搭載局域網平臺，由此實現集群化管理，為拌和站賦予了智慧“大腦”。

　　“1個操作員，1台電腦，輕鬆控制兩條生産線。”在拌和站百米外的信息調度控制中心，操作手正在進行配料生産，通過調度控制中心向拌和站“大腦”發送生産指令。依託遠程控制系統，信息調度中心內不僅對各項生産數據一目了然，還可以對生産設備進行實時監控，“一站式”管理流程讓操作人員足不出戶掌握一線生産情況與數據信息，輕鬆控制兩條生産線。此外，操作人員還可通過小程式進行遠程作業，以便及時精確地保障産品品質與進度監控等要求，實現“無人”值守，節約人力成本的同時大力提升拌和站生産效率。

工作人員正在作業 

　　“作為西部陸海新通道西線通道的重要組成部分，通過‘智慧化’引路，可實現黃百鐵路建設全週期的品質可知、安全可控、數據可信與責任可溯。”紫雲指揮部副指揮長張斌表示，自進場以來，施工單位始終堅持“高起點、高標準、高效率”原則，以“數智創新”提升管理效能，有序推進了項目建設進度。（文/圖 劉磊 李志峰）