6月3日，貴州省黨政代表團啟程赴廣東省、福建省學習考察，沿著珠江流域，“橋”見了粵黔兩地友誼印記。

　　共飲珠江水，同是一家人。貴州與廣東同屬泛珠三角區域，山水相連、人文相通，有著割捨不斷的濃濃情誼。

　　30多年前，貴州交通企業就在廣東留下頗為傳奇的故事。20世紀80年代末，為了尋求企業發展，貴州橋梁集團決定出省拓展市場。當時，貴州省公路橋梁工程公司（現貴州橋梁集團）第一站就來到改革開放前沿——廣東。

　　1991年12月20日，珠海泥灣門大橋破土動工，標誌著貴州橋梁集團正式進軍廣東。這是貴州橋梁集團改制後勇闖市場的開篇之作，成為省外市場開發的重要轉捩點。

　　接著承建的南海三山西大橋，該橋是我國當時最大跨徑的鋼管砼拱橋，為我國今後修建大跨徑鋼管砼係桿拱橋的設計和施工提供了寶貴的經驗。

　　1999年，每側轉體重量約13685噸的丫髻沙大橋轉體成功，刷新了國內建橋歷史。2000年6月，丫髻沙大橋正式建成通車，“貴州橋梁”的名聲在珠三角地區正式打響。

　　隨後，承建了廣州新光大橋，該橋跨越珠江主航道瀝滘水道，主跨428米，全長1082米，是世界上第一座三跨鋼桁拱與鋼筋砼V型剛構結合的鋼混組合體系橋，世界第一大跨度的鋼拱與剛構組合橋。

　　同時，其開創性地將傳統的拱橋與V型鋼相結合，在全國首創“三跨飛雁式鋼箱桁架平行係桿”結構體系，為拱橋跨度建設向更長髮展提供了新的思路。

　　如今，“貴州造”的新光大橋已成為珠江灣畔的標誌性建築，夜幕下，與廣州塔“小蠻腰”交相輝映，美不勝收，是粵黔兩地深厚情誼的有力見證，也是兩地民眾密切交往的生動縮影。（貴州日報天眼新聞記者 劉力維 通訊員 胡應鋒 李佳隆）