6月23日，隨著最後一孔32米箱梁穩穩落在盤興鐵路新建村大橋5號墩至6號臺上，標誌著由中鐵三局承建的盤興鐵路三標139孔箱梁架設順利完成，進一步打通鋪軌通道，為盤興鐵路建設加速度注入一支“強心劑”。

　　盤興鐵路是連接貴州省六盤水市盤州市和黔西南州興義市的高速鐵路，是貴州省實現“市市通高鐵”最後一個項目，設計時速250千米，正線全長98.309千米，全線橋隧佔比90.66%，是目前貴州省高鐵中橋隧比最高的線路。中鐵三局承擔路基工程3.56千米，橋梁23座，隧道18座，箱梁架設139孔，包含單雙線和不同橋跨長度。

項目施工現場 

　　2023年7月25日，盤興鐵路三標啟動架梁工作，盤興鐵路盤州段進入架梁施工階段。建設過程中，項目秉承建設精品工程的理念，牢固樹立安全品質意識，合理調整資源配置和施工計劃，細化施工任務，強化施工節點，攻克了保田車站四線並行架梁難題，于2023年11月21日完成小里程（盤州方向）架梁施工任務。

　　盤興鐵路三標盤州南制梁場至終點（興義方向）為連續下坡，需要穿越各類隧道14座，橋隧、橋跨、箱梁單雙線轉換頻繁，給運、架梁施工帶來極大挑戰。

項目施工現場 

　　“為加快施工箱梁架設進度，我們制定了大坡度運、架梁施工專項方案，引進了適應盤興鐵路特殊工況的國內首臺JQSD900型運架設備，充分發揮架橋機雲平臺信息化系統的後臺安全監控作用。我們嚴格執行架梁施工作業安全品質管理要求，組織開展應急演練，全面完善高空作業、臨邊安全防護等要求，同時增加作業人員，現場設置兩班人員輪流作業，先後攻克跨公路架梁、隧道口三米架梁等施工難題，保證平均每天架設2孔箱梁的施工進度，圓滿完成標段139孔箱梁架設任務。”中鐵三局現場架梁負責人劉樹朋説。

項目施工現場 

　　盤興鐵路北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，建成通車後，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。（文/圖 陸離 劉博雅）