近日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱“黃百鐵路”）貴州段控制性工程白石岩隧道1號橫洞開始掘進，標誌著該隧道順利進洞施工，全線建設加速推進。

　　白石岩隧道位於貴州省安順市紫雲縣境內，全長約6759米，最大埋深約280米，是黃百鐵路貴州段全線控制性工程，隧道處於典型喀斯特岩溶地帶，各類圍岩、溶洞等潛在風險直接挑戰施工安全和施工組織。

施工現場 

　　中鐵八局黃百鐵路項目現場負責人黃燕介紹，白石岩隧道採用“2橫洞+1平導”的輔助坑道施工方案，設計輔助導坑長度總計5840米。在1號橫洞開挖過程中，施工團隊強化現場施工組織管控、系統調配各類機械設備，落實標準化工序“三檢制”，對隧道施工過程開展網格化盯控，對各項指標嚴密監控，確保工程安全優質。

　　紫雲指揮部高級工程師肖子衛介紹，針對白石岩隧道的地質條件，黃百鐵路貴州段功能型聯合黨支部將充分發揮“黨建+技術創新”聯動機製作用，開展岩溶隧道智慧化建造技術聯合攻關，以BIM技術為核心，建立起以全電腦三臂鑿岩臺車、自行式液壓仰拱棧橋、智慧二襯臺車等新型智慧化設備為支撐的隧道智慧建造體系，通過技術創新成果的運用保障工程建設品質安全。

施工現場 

　　黃百鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，是滬昆鐵路、南寧至昆明鐵路南北連接樞紐工程，黃百鐵路貴州段正線長約173公里，橋隧比達81.6%。建成通車後，將進一步完善西部陸海新通道佈局，構建貴州北部地區通江達海的便捷大通道，對於加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。（文/圖 李志峰 劉磊）