10月10日上午，由中交路橋建設有限公司承建的貴州省甕馬鐵路南北延伸線八標段迎來重要工程節點，項目控制性工程之一的板布河大橋完成主拱圈精準合龍，標誌著該項目建設取得突破性進展，為後續的工程施工奠定了堅實的基礎。

　　板布河大橋位於黔南州甕安縣銀盞鎮內，跨越深“V”型河谷，下方為烏江支流，兩岸均位於陡崖上，施工環境複雜。該橋全長390.93米，是主跨為188米的上承式鋼筋混凝土拱橋，同時也是鐵路行業首座採用挂籃懸澆工藝施工的大跨度拱橋，施工技術難度較大。

板布河大橋 攝影 王明清

　　針對板布河大橋施工環境複雜、安全品質要求高、施工組織難度大等特點，中交路建甕馬鐵路南北延伸線八標項目部採取超前策劃施工思路，對施工過程進行全程監控，通過優化施工方案、投入專業化施工隊伍、科學化資源配置等手段，保障橋梁施工安全、高效、穩步推進，最終提前一個月完成了板布河大橋合龍。

板布河大橋 攝影 王明清

　　“板布河大橋主拱圈施工開始於2023年10月，結束于2024年10月，施工時間12個月。後續我們將對板布河大橋進行拱上立柱施工，預計2024年12月可以完成。”甕馬鐵路八標段質檢部副部長趙玉龍表示，板布河大橋合龍意義重大，甕馬鐵路南北延伸線的施工，對黔南地區的發展有極大的帶動和促進作用。

板布河大橋 攝影 王明清

　   甕馬鐵路及其南北延伸線南起都勻境內黔桂線綠茵湖站，經福泉、甕安，北至遵義境內川黔線閣老壩站，全線銜接川黔線、滬昆線、黔桂線三大鐵路幹線，構建了西南、西北與華南地區貨物交流新通道，同時也是西部陸海新通道中通道的重要組成部分，對完善貴州省整體鐵路網佈局具有十分重要的意義，為沿線甕安、福泉等縣（市）磷化工産業提供了一條安全、便捷、大能力的鐵路運輸線路。原南北走向貨物需經黔桂線、貴陽樞紐、川黔線穿過貴州境內，甕馬鐵路及其南北延伸線建成後，列車從黔桂線綠茵湖站及川黔線閣老壩站進入甕馬鐵路及其南北延伸線運輸，可節約運距約170公里。（文 王明清 曾妮 陶堃）