來自安盤高速建設工地的報道 | “龍骨”出自“俄奪村”
來源:今日涼都  |  2024-10-25 16:40:19

  “哐哐哐……唧唧唧……哧哧哧……”10月12日早晨,厚厚的晨霧籠罩盤北大地,細雨紛飛中,山坳裏前夜的涼意還未散去,盤州市淤泥鄉俄奪村境內的安盤高速10標段項目預製梁場裏已傳來了陣陣施工聲響。

來自安盤高速建設工地的報道 | “龍骨”出自“俄奪村”

俯瞰預製梁場

  沿著蜿蜒曲折的通村公路,汽車開進了預製梁場。只見一排排、一列列各種型號的預製T梁整齊有序地擺放在寬大的T梁存放區,從空中看去,猶如一節節巨龍的“龍骨”。

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T梁預製場

  據介紹,安盤高速10標段項目由浙江交工集團公司承建,其預製梁場設置在安盤高速10標轎子山隧道與椅柯隧道之間的K128+100-K128+850段主線路基上,佔地61畝,設置有鋼筋加工中心、鋼筋綁扎中心、T梁預製場及T梁存梁區等功能分區,承擔著安盤高速10標段1076片20m、30m、40mT梁的預製任務。在預製梁場的周圍,還有一些其他的配套施工區域,如混凝土攪拌站、鋼筋存放區等,這些施工區域相互配合,共同構成一個完整的預製梁生産體系。

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施工中

  在預製梁場內的鋼筋加工中心,工人們熟練地操作著各種機械設備,機器的運轉聲、電焊的焊接聲、鋼筋的碰撞聲交織在一起,演奏著一曲曲激昂的“樂曲”。

  在浙江交工安盤高速10標項目書記、常務副經理趙幫躍的領路下,記者走進高大寬敞的鋼筋加工中心工作房內,只見一排排架子上,整齊地堆放著一摞摞鋼筋原材料,這些鋼筋粗細不同,長短不一,它們將在這裡被加工成各種形狀和尺寸的鋼筋構件,用於預製梁的生産。在鋼筋原材料堆放架的旁邊,是一台臺先進的鋼筋加工設備,有鋼筋調直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等,它們對鋼筋原材料進行調直、切斷、彎曲等加工,通過調整機器的參數,將鋼筋彎曲成U形、L形等各種形狀,使其成為符合設計要求的鋼筋構件。趙幫躍説,這些設備都是預製梁場鋼筋加工的得力助手。

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鋼筋加工

  工作房明亮的燈光下,工人們正緊張地忙碌著,有的在操作鋼筋加工設備,有的在搬運鋼筋原材料,有的在對鋼筋構件進行品質檢驗。工人孫寬幅告訴記者,他操作的機器叫鋼筋切斷機,是一種專門用於切斷鋼筋的設備。鋼筋切斷機採用先進的液壓技術,可以將鋼筋瞬間切斷,而且斷面非常整齊,不會産生任何毛刺,這種機器不僅提高了鋼筋加工的效率,而且保證了鋼筋構件的品質。

  轉過身去,另一邊,年輕工人王浩傑正在專注地操作著一台鋼筋彎曲機。他眼神堅定,手腕沉穩,鋼筋在他的操作下迅速彎曲成所需的形狀。“鋼筋是預製梁的‘骨架’,我們的工作就是要確保每一根鋼筋構件都符合設計要求,這樣才能保證預製梁的品質和安全。”王浩傑對記者説,“我已經在這裡工作幾個月了,每天都要加工大量的鋼筋,雖然工作很辛苦,但收入也可觀,能參與大項目建設,我覺得很有成就感。”

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工人正在焊接作業

  據工人周新龍介紹説,鋼筋彎曲機採用了先進的數控技術,可以根據設計要求,將鋼筋彎曲成各種形狀和尺寸的鋼筋構件,如四邊形、圓形、方形、梯形、三角形等,這種設備不僅提高了鋼筋加工的效率,而且保證了鋼筋構件的品質。

  在鋼筋焊接區的中心區域,記者看到一台臺大型機器人在焊接作業,焊接工作面哧哧作響,火花飛濺,焊接點紅通通的如一個小小的火球。陪同現場採訪的浙江交工集團安盤高速10標段項目部副書記、項目副經理甘林賢告訴記者,鋼筋焊接可完全實現機器人自動操作,焊點採用坐標定位、數控操作,既節約大量人力,確保安全,又精準、高效、品質穩定,高品質的焊接確保了整個預製梁的結構安全。

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機器人正在焊接作業

  “除了機器加工和焊接作業,預製梁場還有一些手工操作的環節,那就是鋼筋綁扎。”趙幫躍説。在他的帶領下,記者來到鋼筋綁扎中心。一群工人戴著安全帽,身穿工作服,每人手裏拿著一把扎絲,熟練地將鋼筋綁紮在一起,場內一派繁忙景象。工人孫思江戴著一副佈滿鐵銹油污的手套正忙著綁扎鋼筋,他告訴記者,“我從事這個工種已有十多年,經過不斷學習和實踐,目前,我的綁扎技術已經達到了‘老師傅’的水準。”説話間隙,孫思江一直沒停下手裏的活兒。他左手拿著扎絲,右手拿著扎鉤,扎絲貼到鋼筋交叉處的瞬間,扎鉤便在他手上快速旋轉,幾秒鐘便完成了一個綁扎。

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鋼筋綁扎

  在鋼筋綁扎的另外一個工作臺上,幾位工人正在用扎絲將鋼筋綁扎成骨架,他們手法熟練,動作迅速,不一會兒就完成了一個骨架的綁扎。來自河南的康芝文告訴記者,“綁扎鋼筋是一項細緻的工作,需要注意鋼筋的間距和綁扎的牢固程度,這樣才能保證鋼筋籠在澆築混凝土時不會變形。”

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T梁澆築

  時間到了正午,記者走進T梁預製場,一排排整齊有序的預製好的巨型T梁讓人震撼。在T梁預製場的中央,是一座巨大的預製梁生産臺座,工人們將加工好的鋼筋按照設計要求進行綁扎和固定,然後澆築混凝土,形成預製梁。浙江交工集團公司安盤高速10標段項目總工程師侯中嶺介紹説,“在預製梁的生産過程中,必須嚴格控制混凝土的配合比和澆築品質,確保預製梁的強度和耐久性符合要求。”

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預製T梁

  繼續往前走,一座大型龍門吊正在吊運一塊預製梁,預製梁在空中緩緩移動,平順平穩。“龍門吊是一種用於吊運預製梁的設備,它可以將預製梁從生産線上吊運到存梁區,或者將預製梁從存梁區吊運到施工現場。”侯中嶺告訴記者,眼前的龍門吊採用了當前國內比較先進的起重技術,操作非常簡單,只需要一名工人就可以完成。

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龍門吊

  在預製梁場內,記者還看到很多現代化的施工設備,如預應力張拉設備、智慧安裝系統、智慧壓漿設備、智慧噴淋養護系統、智慧檢測系統、智慧數控集成臺等等。

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智慧數控集成臺

  “預應力張拉設備是一種用於對預製梁進行預應力張拉的設備,它可以將預製梁中的鋼筋張拉到一定的應力值,從而提高預製梁的承載能力和耐久性。”侯中嶺告訴記者,預應力張拉設備採用了先進的液壓技術,可以將預製梁中的鋼筋張拉到一定的應力值,而智慧安裝系統是一種用於對預製梁進行安裝的設備,它可以自動將預製梁從運輸車上吊起,並安裝到橋墩上。

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預製梁場全景

  據介紹,目前,浙江交工集團安盤高速10標項目部預製梁場已完成T梁製作294片,其中20mT梁24片,30mT梁 122片,40mT梁148片。趙幫躍告訴記者,椅柯大橋的預製梁架設已完成38%,待轎子山隧道左右洞全面貫通後,這些龐大的“龍骨”將通過轎子山隧道、椅柯隧道運到樂多樞紐互通、椅柯大橋的橋頭,架設到樂多樞紐互通及椅柯大橋的橋墩上。

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負責T梁建設的浙江交工安盤高速10標項目部

  趙幫躍信心滿滿地説,“在地方黨委政府、安盤高速公路項目建設指揮部及安盤公司的領導下,我們有信心、有決心、有實力如期高品質完成安盤高速10標段項目建設任務。”(六盤水日報全媒體記者 彭紹良 江弢 曾傑 報道)

編輯:羅淼
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