12月18日10時許，在貴州省黔西南州興義市酸棗村鋪軌基地施工現場，隨著第一對500米長鋼軌穩穩落下，標誌著盤州至興義鐵路（以下簡稱“盤興高鐵”）全面進入鋪軌階段。

　　盤興高鐵自滬昆客專盤州站引出，經六盤水市盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，進入興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義南站。全長約98公里，設計時速為250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。此次鋪軌包含上下行約201公里、鋪設道岔36組、鋪設道砟50萬方。

施工現場  供圖 中國鐵路成都局集團有限公司 

　　中鐵一局盤興項目部鋪架工區經理劉超紅介紹，因線路經過雲貴高原喀斯特丘陵地貌，線路最大坡道達到30‰，相當於每1000米線路就有30米的高差，長大坡道對鋼軌的運輸帶來了巨大挑戰。項目部與滬昆客專貴州公司盤州指揮部精心編制長鋼軌運輸及鋪軌方案，首次採用內燃機車重聯牽引無線同步操縱系統，確保運輸安全，並全面使用鋼軌閃光焊遠程監控診斷系統，保證焊軌品質。

施工現場   供圖 中國鐵路成都局集團有限公司

　　滬昆客專貴州公司盤州指揮部指揮長杜剛介紹，為按期完成施工任務，滬昆客專貴州公司組織施工、監理、設計以及新線介入站段等單位共同建立盤興鐵路功能型聯合黨支部，統籌做好全線施工組織、技術服務、資源保障等工作。目前，盤興鐵路已進入建設的關鍵時期，待線路鋪軌完成後，將進入靜態驗收，聯調聯試等階段。

施工現場  供圖 中國鐵路成都局集團有限公司

　　盤興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最後一個項目，建成通車後，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，對優化完善國家路網佈局，促進貴州省西部地區與其他區域的互聯互通具有重要意義。屆時，貴陽至興義2小時左右可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。（文 張華）