近日，貴陽至北海高速公路貴陽至平塘(黔桂界)段項目——“貴平高速”各項目進入衝刺階段。在貴平高速拉密河特大橋，工人們正緊張有序地進行橋面板轉運、吊裝、精準對位、綁扎鋼筋、焊接作業，整個施工現場機器聲轟鳴，各環節緊密配合，穩步推進大橋建設。

　　“我們目前已經施工完成大橋工程總進度的95% ，年前我們要完成所有的橋面板鋪裝工作，拉密河特大橋力爭在5月實現全部工序施工完成。”貴平高速T18標拉密河特大橋技術員金浩然説。

拉密河特大橋建設現場

　　貴平高速拉密河特大橋是目前在建的最寬的雙向6車道橋面不對稱鋼管混凝土拱橋，橋梁全長206米，主跨176米，鋼梁橫向寬度40.8米，最大吊重達196噸，是貴平高速全線重難點的控制性工程，建設初期就面臨吊拼、拼裝、地勢限制、施工風險大等難題。

　　貴平高速T18標3工區工區長王永安介紹：“在這座橋建造的過程中，我們採用了許多新的工藝和方法去克服這些困難。鋼梁自製了一個懸臂吊具來克服吊裝難點，索鞍橫移研發了新型的索鞍滑道，讓滑移更加順暢和可執行。還有品質保證上面，我們投入一些新的檢測手段、一些智慧監控系統，讓鋼梁品質和安全得到更好保障。”

拉密河特大橋建設現場

　　貴平高速是貴州省《“強省會”五年行動計劃》重點項目，雙向六車道，全長約174公里，位於平塘縣甘寨村與余冊高速交匯處的平塘樞紐，是貴平高速連接中國天眼、荔波小七孔等景區的十字路口，該樞紐貴平高速主道下穿余冊高速，一條匝道跨越余冊高速。貴平高速也是貴州連接廣西的一條重要出省通道，建成以後，從貴陽到廣西里程將從四個半小時縮短到三個小時左右。

　　“平塘樞紐互通是平羅高速與貴平高速銜接互通，重難點工程主要是涉路、現澆箱梁的施工。目前正在進行最後一聯現澆箱梁施工，預計1月10日完成該樞紐互通的主體工程。”貴平高速T16標2工區工區長李永介紹。

拉密河特大橋建設現場

　　平塘樞紐互通全線長4.99公里，是平塘境內首個樞紐互通，對平塘的交通運輸網絡十分重要。目前，項目主體工程完成96%，剩餘橋面、護欄和附屬工程等所有施工任務，預計在春節前完成。

　　截至目前，貴平高速全線38座隧道，開挖進度達98%，34座隧道實現雙幅貫通；路基形象進度達96%，橋梁形象進度達87%，路面、房建工程有序推進，項目總體形象進度超80%。（文/圖 劉永琴 李孫艷）