國際在線貴州消息（記者 楊展淩）：4月28日，在由中國鐵建大橋局承建的盤興鐵路2標段施工現場，機械轟鳴、焊花飛濺，建設者們堅守崗位搶抓施工黃金期，以“大幹快上”的拼搏姿態，向全線預通車目標發起衝刺。

保田隧道進口施工現場 攝影 楊展淩

　　盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最後一個項目，全長約98公里，設計時速250公里，橋隧比達90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。項目建成通車後，將結束興義市沒有高鐵的歷史，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成，將為人民群眾出行提供便捷。

工人們正在進行安裝作業 攝影 楊展淩

　　目前，標段內8座隧道已全部貫通，10座橋梁主體工程已經基本完成，其中高達89米的海子河二號橋橋墩已于2023年10月封頂，箱梁架設已于2025年2月完成，全線第二長大隧道保田隧道于2025年3月順利貫通後續附屬工程正穩步推進。

緊張的施工現場 攝影 楊展淩

　　截至目前，2標段累計完成投資21.2億元，佔總投資96.12%，預計2025年底全線貫通。項目建成後，貴州省將實現“市市通高鐵”，推動沿線工業、旅遊及城鎮建設邁上新臺階。

工地上的女工們正在安裝螺帽 攝影 楊展淩

　　據了解，盤興鐵路2標段地處盤州境內，地質條件複雜，涵蓋岩溶、採空區、軟土等不良地質，施工難度極大。面對挑戰，項目部科學統籌，採用長隧短打、平行導坑等先進工藝，成功攻克保田隧道等重難點工程。

現場工人正在進行吊裝作業 攝影 楊展淩

　　盤興鐵路2標段的建設者們正以實幹詮釋新時代工匠精神，隨著工程進入收官階段，“高鐵交通圈”的藍圖即將化為現實，為貴州省高品質發展鋪就康莊大道。