提起貴州橋，一連串響亮的名字就跳將出來。北盤江大橋、平塘特大橋、壩陵河大橋、鴨池河大橋、六枝特大橋等等，一個個大名鼎鼎，一座座高聳入雲。

　　作為全國唯一沒有平原支撐的省份，貴州在126萬個山頭間建造了3萬多座橋梁，讓千溝萬壑變成了“高速平原”。貴州橋高！貴州橋靚！貴州橋不僅僅能讓人一飽眼福，貴州橋更能帶給人最新奇的體驗。

遊客在平塘特大橋觀光服務區遊覽。

　　進入五月以來，在黔南的群山之間的平塘特大橋迎來眾多外來遊客。平塘特大橋橫跨峽谷，連接羅甸、平塘兩縣，全長2135米。平塘特大橋通車後，平塘到羅甸的通行時間從2個半小時縮短至1小時。這座橋梁不僅提升了區域交通格局，更以其壯美的景色吸引了無數遊客。

在夕陽余暉下，平塘特大橋與山水峽谷交相輝映。

　　雲騰霧繞中，平塘特大橋與山水峽谷交相輝映，構成一幅巧奪天工的人間美景，被譽為“天空之橋”。

滬昆高速北盤江大橋

　　2008年11月27日，全長964米、主跨648米的單跨簡支鋼桁梁懸索橋——滬昆高速北盤江大橋建成通車，實現了一橋飛架，天塹變通途。通車後的北盤江大橋猶如晴隆發展的加速器，不但縮短了晴隆人民出山的距離，推動人流、物流、資金流等生産要素快速運轉，更促進了晴隆特色産業圈的形成。

壩陵河大橋

　　距離安順黃果樹瀑布不遠的壩陵河大橋是滬昆高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。大橋為主跨1088米大跨徑鋼桁梁懸索橋，全長2237米，橋面距水面高達370米，于2009年底建成通車，是貴州“橋旅融合”的重要基地。這裡不僅展示了中國橋梁建設的歷史和精神文化，還成為了研學實踐教育的熱門場所。

滬昆高鐵北盤江特大橋

　　繞過曲曲折折的盤山路，位於關嶺自治縣與晴隆縣交界處的滬昆高鐵北盤江特大橋赫然眼前，大橋全長721.25米，主跨445米，橋面距江面約300米，設計速度350km/h，是滬昆高鐵全線重點控制性橋梁工程。橋梁通車後，打通了西部省份與東部發達地區的高鐵通道，使得沿線各省的旅遊更為便捷、投資環境更具優勢，經濟和社會發展速度將更快，成為地方經濟發展的一大助推劑，具有顯著的經濟和社會效益。

大發渠特大橋

　　全長1427米的大發渠特大橋為大跨徑鋼管混凝土拱橋，是仁遵高速的主要控制性工程之一。橋梁通車後，遵義市區到仁懷的車程由1小時30分縮短到30分鐘。這座傳承了“大發精神”的特大橋被命名為“大發渠特大橋”，為團結村村民帶來了新的生機。

陽寶山大橋

　　陽寶山特大橋位於黔南州貴定縣新巴鎮和德新鎮境內，大橋全長1112米，主跨650米，橋高360米，為單跨鋼桁梁懸索橋，是貴黃高速公路控制性工程，是貴州省第一座六車道懸索橋。

　　一座座大大小小的橋梁，讓貴州一馬平川。昔日爬坡過河，現在風馳電掣，行走貴州大地，兩面青山相對處，獨有風景如畫來。（貴州日報天眼新聞記者 楊濤）