7月9日，隨著新建盤縣至興義高鐵（以下簡稱“盤興高鐵”）保田站設備通過驗收，標誌著盤興高鐵通信信號專業首件工程順利通過驗收評估，為後續全線通信信號專業工程的標準化、規範化施工提供重要示範與依據。

　　通號工程局盤興高鐵項目經理部副經理孫小康介紹，通信信號工程是保證列車運行安全的關鍵設備，控制著高鐵的“中樞神經”，通信專業主要由傳輸、接入網、數據通信網、有線調度通信、移動通信、綜合視頻監控等12個系統組成，信號專業主要由計算機聯鎖系統、列車控制系統、調度集中系統、微機監測系統等組成。盤興高鐵全線通信專業需要敷設光電纜約665公里，信號專業需要敷設光電纜約647公里、信號機安裝37架、各子系統設備安裝調試7站。

工作人員對設備進行檢查養護  攝影 李錦春

　　“此次首件驗收評估由國鐵集團工管中心、成都局集團公司電務部、貴陽電務段、成都電務維修段、中鐵二院、中鐵一院南方監理站、北京鐵研監理站等相關行業專家組成專業評估組，重點查看了通信、信號現場設備安裝及配線、光電纜引入等關鍵工序的施工工藝”，滬昆客專貴州公司工程部工程師何向東介紹，通過現場外觀檢查測量與內業資料的數據對比，各項指標均滿足設計標準。

工作人員檢查室內設備  攝影 李健宏

　　“貴陽電務段堅決貫徹國鐵集團、成都局集團有限公司‘首件評估、樣板引路’的建設方針，強化新線提前介入管理，推進工序標準化建設，進行了工藝工法創新，介面工程優化。通過此次首件評估，為全線通信、信號專業施工作業統一了標準，並將作為全線施工技術標準進行推廣應用。”成都局集團有限公司貴陽電務段相關負責人表示。

工作人員檢查室內設備配線  攝影 李錦春

　　盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最後一個項目，全長約98公里，設計時速為250公里，橋梁和隧道的比例90.66%。項目建成後，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網佈局，促進當地經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。（文  關博文 李健宏）