“師傅，這罐糟辣椒和這袋百香果是寄給在貴陽的小孫子的，麻煩您多費心！”

　　“放心吧李奶奶，馬上就給您發出去。”​

　　在貴州省黔南州平塘縣甲茶鎮興發村“客貨郵”村級站點，李奶奶要郵寄給孫子的物品經過掃碼登記後，就裝進了平塘縣“客貨郵”專線。

　　這一幕充滿煙火氣的鄉村日常，正是平塘縣將學習教育成果轉化為民生實效的生動注腳。學習教育開展以來，平塘縣始終堅持以人民為中心的發展思想，把解決群眾“急難愁盼”問題作為作風建設的試金石，聚焦農村物流快遞服務“最後一公里”不暢、“一老一小”出行難和班線車運力利用率不高等民生痛點，以“客貨郵”融合為突破口，用“小寄遞”托起“大民生”，讓中央八項規定及其實施細則精神在服務群眾的實踐中落地生根。​

　　“以前取快遞要坐半小時班車去鎮上，遇上雨天更麻煩，現在在村口就能取，太方便了！”李奶奶的感慨，道出了曾經農村寄遞服務的困境——城裏商品“進不來”，山裏特産“出不去”，物流不暢成了制約民生改善與鄉村發展的“攔路石”。​

　　“有的老人想給外地子女寄土特産，去鎮上覺得麻煩。有的村民網購生活用品，要等一週才能拿到。”“家裏的‘一老一小’出行不方便，我們在外面打工也揪心。”……開門教育中，針對群眾反映的意見建議，平塘縣交通運輸局錨定“資源整合、效能提升”目標，積極向貴州省交通運輸廳申報客貨郵融合項目，成功入選貴州省第一批深化城鄉交通運輸一體化（農村客貨郵融合）發展重點支持縣，為破解民生難題找到了“金鑰匙”。​

　　“讓快遞從縣城到村裏跑起來，讓農村群眾在家門口就能享受到和城裏一樣的寄遞服務。”圍繞這一目標，平塘縣著力構建“1個分揀中心+10個鄉鎮客運站+121個村級站點”的“1+10+121”縣鄉村三級城鄉物流體系，以公交車為主要運輸力量，推動“客貨同運”，實現資源共享、銜接順暢。​

　　作為體系核心的縣級分揀中心，平塘縣綜合物流産業園總投資達2121.45萬元，佔地面積16畝，目前正加緊建設中。屆時，縣級分揀中心安裝上自動分揀設備後，可將來自全國各地的包裹進行精準分流。快遞企業入駐縣級分揀中心後，採取統一分揀、統一配送的模式，不僅降低分散分揀和重復運輸成本，還能與村級服務點無縫銜接，讓快遞以最快速度送達群眾手中。​

　　在鄉鎮層面，平塘縣選定塘邊鎮、牙舟鎮、通州鎮三地的鄉鎮客運站開展“客貨郵”融合改造，將其打造為集客運、貨運、郵政快遞功能于一體的鄉鎮綜合運輸服務站，截至目前，塘邊客運站升級改造已完成；在村級層面，依託現有設施對服務點進行升級改造，並配備監控、貨架、掃描槍等設備，目前已順利完成掌布鎮、甲茶鎮、者密鎮等70個村級服務點的改造。

　　“既能拉乘客，又能送快遞，一趟車能辦兩件事！”駕駛員熊羽的雙重身份，是平塘縣創新運力模式的縮影。平塘縣交通運輸局推出“一人多崗”機制——公交車司機在保障乘客出行的同時，兼任快遞收貨員，實現“人貨同運、一站直達”。目前，全縣已開通大塘鎮、甲茶鎮、牙舟鎮、卡蒲毛南族鄉等方向4條公交補充帶貨專線，通過推行“一車雙用”，推動實現“人暢其行、貨優其流”。

　　如今，每天清晨，印有“平塘縣‘客貨郵’專線”標識的車輛都會準時停靠在各服務點。數據見證著變化，以平湖汽車站到大塘鎮公交專線為例，今年4至8月平均每日運送快遞件5000件，在運輸環節上節約企業物流成本20%以上，真正實現了“群眾少跑腿、快遞多跑路”。

　　更深遠的變革在於利益聯結機制的創新。針對偏遠村，平塘縣還建立“公交覆蓋+郵政兜底”雙保障模式，確保每個村寨都有寄遞觸點；在縣城、通州、塘邊等關鍵節點分別建設公交車充電站，安裝22個充電樁、44把充電槍，用以滿足新能源公交車充電需要。這個看似與寄遞無關的設施，卻是“客貨郵”融合持續運轉的保障。與此同時，平塘縣還加大農村公路養護力度，將農村公路養護與寄遞網絡建設同步推進，把100公里省道移交省級管養，為“客貨郵”融合發展提供公路通行保障。

　　從解決“出行難、寄遞難”的民生痛點，到激活鄉村振興的內生動力，平塘縣以“客貨郵”融合發展為支點，撬動了城鄉資源的雙向流動，用“小寄遞”的溫度丈量著作風建設的深度，把學習教育的成果寫在鄉村大地上，讓每一份期盼都抵達幸福的終點。

　　未來，隨著三級物流體系的全面建成，這場融合發展的民生實踐，必將成為平塘縣以優良作風推動高品質發展的響亮品牌，讓深入貫徹中央八項規定精神學習教育在平塘大地上持續生根結果。（文  劉朝媛 劉婷 黃惠琳）