如何讓受疫情影響嚴重的企業儘快恢復生機？湖北省開展“以工代訓百日攻堅行動”，鼓勵企業開展培訓，發放補貼解決實際困難。

　　“我們通過擴大補貼對象範圍、適當提高補貼標準等方式，調動企業積極性。”省人社廳有關負責人介紹，截至10月底，全省以工代訓惠及4500多家企業，共完成培訓41萬人次，支出補貼3.4億元，真金白銀為企業“加油”。

　　一對一傳幫帶

　　徒弟工作效率翻倍

　　“老師傅手把手教，學起來很快。”齊星汽車車身股份有限公司焊接工吳軍説。

　　“在新型學徒制、崗前培訓、崗位技能提升等培訓基礎上，按照人社部門的要求，今年我們更加注重開展以工代訓。”齊星公司人力資源部部長張雨介紹，過去只有邀請具備培訓資質的機構來開展培訓時，公司才能獲得補貼。但機構派來的講師可能對員工需求把握不準，導致培訓內容不夠貼合實際。開展以工代訓後，公司可自行設計、安排培訓內容與進度，並按500元/人/月的標準申請補貼，將補貼用於進一步完善員工培訓機制和加強培訓基礎建設。

　　“以前我用氣保焊技術進行車身修復時，操作不熟練，一小時只能完成4台。”吳軍説，經師傅指導後，一小時能完成8台。

　　隨州市人社局有關負責人介紹，今年7月，隨州啟動以工代訓工作，培訓補貼資金直接撥付至企業賬戶。

　　目前，隨州線上線下職業技能培訓已有1.3萬餘人參訓，專賬資金支出逾千萬元。

　　形式靈活

　　隨時隨地想學就學

　　“LED燈安裝好了嗎？”武漢地鐵集團車輛檢修高級工丁根走進一列正在檢修的地鐵1號線車廂，詢問埋頭作業的技工。

　　武漢地鐵1號線開通于2004年，車廂內一些部件用久了需更換。

　　“檢修時，整列車廂要全部拆開，上萬個部件需要拆換，絲毫馬虎不得。”丁根説，公司格外注重技能培訓，要確保技術工人水準達標。

　　乘務員劉明靖對此也深有感觸。劉明靖是武漢地鐵集團優秀乘務員，公司開展以工代訓後，他也帶起了徒弟。

　　劉明靖説，以工代訓啟動後，公司安排專人錄製了各類教學視頻，放在網絡培訓平臺供員工們隨時觀看學習。

　　武漢地鐵集團培訓服務中心有關負責人介紹，該集團受疫情影響較大。今年7月，武漢市人社部門將以工代訓補貼政策擴大到外貿、住宿餐飲、文化旅遊、交通運輸、批發零售等行業的企業技能人員，讓公司受益良多。

　　培訓有的放矢

　　員工上崗轉崗更快

　　劉莎莉，武漢華星光電技能實訓基地講師，負責給員工集中授課。

　　她過去也是一線員工，通過選拔成為培訓講師。

　　面板製造工汪紫豪介紹，除集中授課外，公司還安排了熟練員工開“小灶”教學。師傅們會針對每名員工的薄弱之處，有的放矢地進行指導。

　　武漢華星光電資深工程師陳祥介紹，8月以來，華星光電有近6000名員工參加以工代訓培訓，當月申請補貼270余萬元。“以工代訓能讓新員工快速融入工作氛圍中，縮短部分工種上崗或轉崗的培訓週期。”

　　武漢市人社局有關負責人表示，該局正進一步擴大補貼對象範圍，把吸納重點人群就業的中小微企業、受疫情影響停工停業的中小微企業也納入其中，全力為各類企業紓困解難。（湖北日報全媒記者 曾雅青）