鄉村振興,交通先行。
滬蓉高速湖北段,橫貫東西,沿線串起黃岡、武漢、天門、荊門、宜昌、恩施等地。
道路的延伸,盤活了當地的綠水青山,帶火了沿途旅遊經濟,百姓在家門口樂享新生活。
沿著滬蓉高速,讓我們一起打卡熱門旅遊小鎮,感受鄉村振興的強勁脈搏。
湖北交投鄂東公司高速公路普法志願者嚮往來司乘開展普法宣傳。(通訊員 趙廣亮 攝)
紅安 紅色旅遊引來返鄉潮
炎炎夏日擋不住遊客的熱情,紅安縣七里坪鎮人流如織。
7月19日,“沿著高速看湖北”採訪團在七里坪鎮偶遇“走進紅色美麗村莊”網絡主題宣傳採訪團,人民網、新華網、央視網等11家中央網絡媒體記者的到來,讓紅色旅遊名鎮更加熱鬧。
來到七里坪鎮,首先“打卡”長勝街。
這條長約600米、寬約7米的古街,建於明末清初,距今已有300多年曆史。它是鄂豫皖革命根據地的中心,也是紅四方面軍誕生地、紅二十五軍重建地、紅二十八軍整編地。
革命戰爭時期,長勝街硝煙瀰漫,成為鄂豫皖蘇區根據地政治、經濟、軍事、文化中心,為後人留下近20處革命歷史遺跡遺址,其中8處為全國重點文物保護單位,被譽為大別山區“紅色第一街”。
位於長勝街上的中國工農紅軍第四方面軍指揮部內,湖北交投鄂東運營公司紅安收費站正在開展“沿著高速學黨史”活動。該站收費班長劉金偉繪聲繪色宣講《李先念無懼“連降六級”》紅色經典故事,吸引不少遊客駐足聆聽。
遊客越來越多,街邊店舖的生意也紅火起來。
“今年是建黨100週年,生意比以前更好一些。”紅色旅遊工藝品店老闆方春榮説,2014年以前,古街上沒什麼人做生意,隨著旅遊的火爆,家家戶戶開店,“我們2017年回家,翻新老屋做生意,順便帶孫子,比外出打工強多了”。
“來參觀、學習的遊客、黨員一撥接一撥,我這民宿可是開對了。”長勝街一河之隔的華潤小鎮裏,張家灣村村民張全鬆開心地説。張全松過去在寧波做生意,看中家鄉的紅色旅遊資源,率先在村裏發展民宿。“圓夢客棧”開張以來,供不應求,他又把露天游泳池旁邊的房子改造成民宿,目前正在裝修。
27歲的鄭芬,是長勝街的講解員。“今年河南、安徽的旅遊團特別多,各地大學生開展暑期實踐活動也多,最忙的時候,我們一天要講8場。”鄭芬坦言,工作雖辛苦,但價值感很強,“越來越多年輕人和我一樣,選擇回來建設家鄉”。
“近幾年,返鄉的人確實多。”長勝街所在的紅坪村村支書胡朝輝介紹,全村326戶人家中,80%從事旅遊相關行業,旺季的時候,餐飲住宿火爆,一房難求。
依託紅色資源,堅持黨建引領旅遊發展,今年,七里坪鎮黨委被評為全國先進基層黨組織。
七里坪鎮黨委書記阮元兵表示,將以長勝街革命歷史遺址群、希望小鎮、中國革命第一法庭保護利用為龍頭,依託八一村、鹽店河村兩個全國首批紅色美麗試點村莊,全面打造紅色教育示範點、紅色研學基地,培育壯大紅色産業,讓更多群眾在家門口就業,推動老區高品質發展。
遊客在天門皂市鎮泉堰村大棚裏採摘葡萄。 (湖北日報全媒記者 何宇欣 攝)
天門 採摘樂帶動百姓增收
7月20日,“沿著高速看湖北”採訪團一下滬蓉高速天門北收費站,就來到了皂市鎮泉堰村。
仲夏時節,草木蔥蘢,泉堰村顯得分外寧靜。走進村內,紅花翠柳,碧波盪漾,一幢幢別致的小洋樓整齊排列,仿佛置身花園小區。
“環境這麼美,怎麼村裏沒什麼人?”採訪團成員道出疑惑。
“好多人都在對面的長壽山原村生態小鎮打工呢。”泉堰村村支書白華平笑著回答。
跟隨白華平的腳步,採訪團穿過公路,步入鮮花擁簇的小徑,“長壽山原村”特色牌樓映入眼簾。
生態小鎮地理位置優越,107國道、213省道、滬蓉高速環繞,交通十分便利。小鎮內,山水相間,風光秀美。
“從武漢東西湖出發,到我們這裡,不到一個小時。”生態小鎮負責人陳義兵介紹,項目由華中師範大學中國旅遊研究院武漢分院規劃打造,佔地5500畝,2017年對外營業,主打生態農業和休閒旅遊,一年四季都可採摘新鮮農産品,目前有桑葚、火龍果、草莓、聖女果等15大類45個品種。
不少遊客在採摘大棚裏摘葡萄、甜瓜。“他們這裡的瓜特別好吃,又甜又脆。”專程從武漢趕來買甜瓜的吳女士説,別人家的甜瓜10元4斤,這裡的15元一斤,貴是貴點,但吃得放心,還可以體驗採摘的樂趣。
“我們和省農科院、荊州農科院、天門農科院開展合作,水果蔬菜都是有機、綠色、純天然、無污染。”陳義兵説,生態小鎮全靠顧客口口相傳,回頭客特別多,種植的500畝果蔬都不夠採摘。
為了讓遊客留下來,生態小鎮打造八棟木屋民宿,正在進行內部裝修,配有彩虹滑道、蹦蹦床、水上自行車等設施的遊樂園也在建設中,今年十一就能開園迎客。
項目的火爆帶動周邊農戶就業。高峰期,有近百人在園區打工,大部分是老人,企業每年支付的工錢就達200多萬元。
泉堰村68歲的方佑香兩口子正在塘堰邊割草。“我們年紀大了,出去打工沒人要,在這裡幹活,一天掙180元,加上土地流轉費用,一年可以掙5萬多元。”提到手頭的工作,方佑香十分滿意。
方場村的姚想艾,今年71歲,也在園區幹活。“天天有活幹,天天有錢拿,一天8小時,一個月3000多元,又不累,太累我也幹不了。”姚想艾感慨,以前壓根沒想到,70多歲還能在家門口上班。
白華平告訴採訪團,僅泉堰村就向生態小鎮流轉土地500畝,70多人在小鎮裏打工,有效帶動了村民增收。該村先後被評為省級生態宜居村莊、全國鄉村治理示範村。
通往百里荒景區的普百公路蜿蜒秀麗。 (湖北日報全媒記者 蔡俊 通訊員 焦國斌 袁平 攝)
宜昌 一個景區帶火四十三個村
晚上6點,涼風陣陣。離宜昌市百里荒景區7公里處,一家名為山上人家的農家樂內,傳出陣陣歡笑聲。
一樓餐館,已經坐滿了10桌客人,老闆閆鳳娥笑著端茶遞水,忙個不停。“7月份以來,每天能接待近30桌,都是到景區旅遊避暑的客人。”閆鳳娥曾是百里荒景區的導遊,見遊客逐年增多,便和家人開起了餐館。後來,又將二樓、三樓改造成了民宿,還搞起了電商,銷售土特産。近兩年,生意十分火爆,年銷售收入超過百萬元。
山上人家坐落在夷陵區通往百里荒景區的普百路上,這條長30多公里、寬7.5米的旅遊公路沿線,興起了100多家農家樂、民宿。他們做生意的對象,均是來景區的遊客。
揚子山莊農家樂老闆楊娟開了10年餐館,百里荒沒有火起來之前,一年的收入不足5萬元。如今,年收入超過80萬元。
百里荒,因張藝謀導演的電影《山楂樹之戀》聞名全國。2013年,湖北百里荒旅遊集團入主該景區,先後投資8億元將其打造為國家4A級旅遊景區,並借助海拔1200多米的避暑優勢,每年接待遊客超過100萬人次。
今年7月,宜昌市正式批復《宜昌環百里荒鄉村振興試驗區總體發展規劃》,提出以百里荒景區為核心,以旅遊産業為支撐,帶動夷陵區、當陽市、遠安縣等地43個村9萬多人增收。
“旅遊帶火了農家樂、民宿。”湖北百里荒旅遊集團策劃行銷總監秦先壽介紹,公司聯合各地政府,共同出資修建了通往宜昌城區、夷陵區、當陽市、遠安縣的4條旅遊公路。目前,4條道路沿線已涌現出300多家農家樂、民宿,至少帶動4000余人增收。
口袋鼓起來的還有周邊的養殖戶。在村民李伏全的家門口,一座面積1000多平方米的牛舍內,養了280頭牛。“通過合作社,一年可以銷售100多頭。”李伏全笑著説。
他口中的合作社,是百里荒旅遊集團旗下的畜禽養殖專業合作社。在公司的帶動和幫扶下,村民們紛紛養起了牛、羊、雞、豬等,其中養牛2萬多頭,養羊3萬多只,覆蓋三地30多個村。
該合作社常務理事國朝民表示,公司實現保底收購政策,不僅滿足了遊客需求,還將生態牛羊銷往全國各地,3000多農民受益。
一腳踏三縣、一山入彩雲、一路建示範。秦先壽表示,公司將繼續加大投資建設,積極爭創國家5A級景區,探索一條跨區域合作“旅遊+”鄉村振興之路,帶動更多村民增收。
巴東 十萬人吃上“茶葉飯”
7月19日下午5點,巴東縣東瀼口鎮羊乳山村茶農彭在懷,騎著摩托車來到湖北高行茶業有限公司,車上裝著剛採摘的茶葉。
“60.1斤,共計180.3元。”彭在懷滿臉笑容接過“茶錢”。他説,以前每年只採一季春茶,“五一”假期過後便外出打工了。今年,有企業收購夏秋茶,他在家門口能多幹5個月。每個月不僅有4000元左右的收入,還能照顧家人,一舉多得。
不到4個小時,高行茶業公司就從茶農手中收購了2000斤茶葉,每斤均按3元價格支付。晚上8時,生産車間內燈火通明,攤青、揉捻、發酵、烘乾、提香、分選等一道道工序都忙碌起來。
這樣的場景每天都在高行茶業公司發生。該公司董事長詹世春表示,投産3個多月,該公司已收購30萬斤鮮葉,向茶農支付150多萬元(每斤3-8元不等),加工生産了5萬多斤夏秋紅茶,帶動了100多戶茶農家門口增收。按照今年的訂單,預計到9月底,還可收購近20萬斤鮮葉。
巴東縣農業農村局副局長徐紅介紹,巴東是全國重點産茶縣,現有茶葉種植面積20.1萬畝,但絕大部分作為春茶採摘,進入5月份後,因無人收購夏秋茶,茶農紛紛外出務工。今年以來,該縣將茶葉、柑橘、中藥材列為推進鄉村振興的三大主導産業,其中,明確提出延長茶葉的採摘時間,提升茶葉的“含金量”,帶動農民在家門口增收。
通過招商引資,詹世春從廣東潮州來到了巴東,先是流轉了1.2萬畝土地,種植廣東人喜歡喝的單叢茶。緊接著,又投資1000多萬元建設高行茶業公司,加工夏秋紅茶。當地黨委政府為支持其快速投産,不僅幫忙招工,還免收公司加工廠房4年租金。
“企業投産後,帶動效果十分明顯。”徐紅表示,為鼓勵發展夏秋茶,巴東縣委縣政府出臺一系列獎補政策,如,支持合作社等市場主體發展夏秋茶,每畝給予50%的資金補助;對為茶農提供技術服務的第三方社會組織,每畝獎勵100元;對新建、改造的茶園基地,每畝獎勵4100元。在政策的推動下,今年,巴東已經有5家企業開始加工生産夏秋茶,有效延長了茶葉採摘時間,帶動了近千戶茶農家門口增收。
據統計,巴東縣鮮葉年産值達5億元,種植、加工、銷售等綜合産值超過13億元,全縣10萬人吃上“茶葉飯”。
湖北交投宜恩公司巴東北收費站負責人鄧慶鋒表示,滬蓉高速宜巴段2014年通車以來,該站的年車流量從20萬輛增長到100萬輛,翻了5倍。包括茶葉在內的大量農産品,沿著滬蓉高速運往全國各地。(湖北日報全媒記者 彭小萍 雷闖 通訊員 周軍 焦國斌)