原標題：“一市一策”跟蹤研究在荊門率先啟動，省環科院專家駐點2年阻擊細顆粒物、臭氧——湖北打響“氣質”攻堅戰

　　減污降碳，提升空氣品質，這是美麗湖北的不懈追求。近日，荊門市召開細顆粒物與臭氧污染協同防控“一市一策”駐點跟蹤研究啟動會，駐點工作組辦公室同步揭牌。

　　湖北省有4個城市被生態環境部列入“一市一策”駐點服務城市。荊門率先召開啟動會，開啟了全省大氣污染精細化治理的全新階段。

　　何為“一市一策”？怎樣開展駐點研究？湖北日報全媒記者赴荊門深入採訪。

　　大氣治理步入“深水區”

　　“十三五”期間，湖北省空氣品質改善明顯。2020年，可吸入顆粒物和細顆粒物年均濃度較2015年大幅下降；全省13個國考城市細顆粒物累計平均濃度37微克/立方米，較“十二五”末下降40.3%；優良天數比例87.5%，較“十二五”末增加17.4%。

　　業內人士認為，雖然取得一定成績，但湖北省生態環境品質從量變到質變的拐點尚未到來。大氣環境管理已步入“深水區”，越到後期越需要精細化治理。去年，全省17個市州僅有恩施等9個達到空氣品質二級標準，且臭氧濃度呈上升態勢。

　　今年4月，生態環境部印發《關於開展細顆粒物和臭氧污染協同防控“一市一策”駐點跟蹤研究工作的通知》，其中湖北省武漢、襄陽、宜昌和荊門入選“一市一策”駐點服務城市。

　　省環科院大氣環境研究所副所長丁峰介紹，荊門作為全省首個召開啟動會的城市，駐點團隊專家將進駐這裡，開展2年的駐點跟蹤研究，完成荊門臭氧污染成因分析、臭氧來源與管控對策研究、臭氧防控“一市一策”解決方案、秋冬季細顆粒物深度治理與重污染天氣應對、細顆粒物和臭氧污染協同防控綜合解決方案、培養荊門大氣污染防治隊伍等六大任務。

　　提升“氣質”面臨多重壓力

　　在省生態環境廳大氣環境處副處長鄭鵬看來，“一市一策”駐點研究，將對荊門空氣品質開展全面梳理，既要治“表症”，如群眾身邊突出的環保問題，也要治“未病”，如産業結構、交通結構的深層次問題。

　　根據2020年全省生態環境狀況公報，17個市州中，荊門的細顆粒物年均濃度（由低到高）、空氣品質優良天數比例（由高到低）均為倒數第二。“荊門位於全省大氣污染通道重要節點，而且産業結構偏重，以石化、磷化工、水泥等為主。”鄭鵬分析，進入“十四五”，面對更高的考核要求，荊門産業如何高品質發展、路網如何優化、深度治理如何推進等，都是眼下的重難點問題。

　　該市人大常委會黨組副書記、副主任、市大氣污染防治攻堅戰指揮部指揮長許道倫坦陳，荊門的單位面積污染物排放強度遠高於周邊城市，要想提高空氣環境品質，必須進行産業結構深度調整。“我們調結構的任務比任何城市都艱巨，而且缺乏有效技術支撐和全社會的共同支持。”

　　因此，駐點研究也將針對以上難題，儘快為荊門構建“邊研究、邊産出、邊應用、邊反饋、邊完善”的協同創新工作模式，補齊荊門臭氧污染防治技術、人才和能力短板，提出“一市一策”綜合解決方案，為深入打好污染防治攻堅戰提供有力的科技支撐。

　　期待探索形成“荊門模式”

　　“駐點研究對荊門而言，刻不容緩。”許道倫説，特別是城區異味擾民問題，市民投訴多年，始終未能徹底解決。

　　7月13日，兩台大氣監測走航車駛入荊門城區街頭。它們的任務，就是揪出異味“元兇”。

　　丁峰介紹，大部分揮發性有機物以及氨氣、硫化氫、氯化氫等無機氣體，都會出現刺鼻氣味，此外，企業建立的污水處理設施如處理不到位，也會釋放異味。“走航車的任務就是對居民投訴的重點區域，特別是重點企業和園區周邊開展監測，排查來源，進而鎖定是哪一位置、哪個環節産生的異味氣體。”

　　駐點跟蹤研究工作組將於本月完成走航工作，初步鎖定異味區域，確定異味源，同時對相關企業的生産工藝和環節展開分析；8月將進入企業具體開展指導和技術幫扶，提出解決方案，幫助企業消除異味。

　　省生態環境廳相關負責人介紹，希望通過2年努力，能提煉形成科學研究和行政管理深度融合的“荊門模式”，並將研究成果推廣至全省乃至全國。（湖北日報全媒記者 胡弦 實習生 朱瀟瀟）