保神高速如玉帶般在鄂西北崇山峻嶺間舞動。（通訊員 張虎 攝）

保神高速走向示意圖

神農架天燕景區星空帳篷營地。（通訊員 鄧麗 攝）

　　閱讀提要

　　2021年5月28日零時，保神高速正式通車，湖北圓夢“縣縣通高速”。

　　保神高速全長約43公里，起于保康縣後坪鎮，終於神農架林區陽日鎮，如玉帶般在鄂西北崇山峻嶺間舞動，串起神農架林區、保康縣兩顆綠色“明珠”，兩地的通行時間由3小時縮短至1小時。

　　這條穿行山區的高速，由湖北交投集團投資建設運營，設26座橋梁，11座隧道，橋隧比高達85.36%，是湖北橋隧比最高的高速公路，沿線設有五道峽、堯治河、神農架3個收費站，均以旅遊景區命名。

　　保神高速通車後，對鄂西生態文化旅遊圈發展帶來怎樣的改變？9月6日至10日，“沿著高速看湖北”採訪團從保神高速3個收費站下高速，實地踏訪神農架林區、保康馬橋鎮、保康後坪鎮，尋找答案。

　　神農架：實施全域旅遊

　　金秋9月，秋高氣爽。保神高速穿過大山，跨過河流，巨蟒般前行。

　　公路兩側群山疊嶂、峽谷幽深，與紅頂白墻的村莊融合成一幅幅優美的圖景。

　　“高速公路通車，神農架不再遙遠。”神農架林區文化和旅遊局局長張守東説，借融入高速公路網之機，神農架將念好旅遊“經”，實現高水準保護高品質發展。

　　新增民宿180多家

　　鄒金山是高速公路建設搬遷戶，原來住在陽日鎮陽日村，現在搬到離高速出口3公里的錢家灣村。

　　“鎮政府建議我們開民宿，我也想試一試。”鄒金山説，他的新家按民宿房型設計，總共3層，門前一片果園，背靠一座大山。

　　採訪團走進鄒金山的民宿，只見農家小院內月季、紫薇開得正紅，大棗壓滿枝頭，幾名工人正在屋後裝修室外燒烤餐廳。

　　“高速公路通車幫我提供了穩定的客流。”鄒金山介紹，去年5月開業至今，民宿收入已有40多萬元。

　　與鄒金山不同，麻灣村的宦吉鑫早就盯上了高速開通的紅利。宦吉鑫開民宿多年，去年他把經營多年的“萱草花園”民宿加以改造，走原生態、質樸風：石頭壘砌的外墻，屋頂蓋上小青瓦，陽臺上擺放茅草束，粗中帶雅，處處透著匠心。

　　“9月份以來，每個週末房間都是滿的。”宦吉鑫説，他的大部分客人來自北京、南京、武漢等地。

　　神農架林區加大對開民宿的支持力度，不僅對房屋改造給予資金補貼，還投入資金用於水、電、路等配套設施建設。今年以來，林區新開民宿180多家。

　　採摘園生意火爆

　　“咋沒葡萄，都賣完啦？”“不好意思，今年都賣完了……”走進村民劉家訓的採摘園，他正婉拒一撥前來採摘的客人。

　　劉家訓的採摘園離高速公路出口僅兩公里，18畝葡萄早在8月份就售賣一空。

　　“一斤都沒批發，全是遊客上門採摘。”劉家訓説，高速開通後，從家門口過的遊客明顯多了，他家的葡萄15元一斤，不夠摘。

　　葡萄採摘園旁邊，280畝青脆李長勢良好。“今年50噸李子外銷，走高速北上廣當天到。”神農架金豐收公司總經理張書紅説。

　　張書紅是一名返鄉創業青年。2018年保神高速開工後，他回到林區種植500多畝青脆李。今年初，他又在高速公路出口附近流轉土地280畝建採摘園。

　　“高速開通後，來自襄十隨的短途遊客多了，為發展採摘帶來商機。”張書紅説，目前他的採摘園裏有大櫻桃、藍莓等，四季有果。

　　“陽日鎮努力建成神農架生態旅遊第一站。”陽日鎮組宣委員劉浩説，陽日鎮是神農架東大門，也是保神高速神農架出入口，該鎮正搶抓機遇不斷提升旅遊接待服務能力。

　　景區加速對接

　　“車尾右角再高一點。”“把四個輪子都固定好。”9月9日，神農架老兵房車俱樂部負責人袁帥正和工人師傅安置調試房車。

　　“這裡冬天滑雪，夏季遊樂。”袁帥説，房車全部停放在天燕滑雪場的草地上，與風洞飛行、草地摩托等遊樂項目為鄰，遊客在這裡白天可以遊玩，晚上體驗篝火晚會。

　　湛藍的天空下，白色的房車如一隻只綿羊，把高山草地裝扮得格外美麗。

　　“天燕是神農架距保神高速出口最近的核心景區。”天燕景區副總經理鄧麗説，今年神旅集團把一大半的遊樂項目放在天燕景區，分別建設了風洞飛行、草地越野車、鹿苑、金絲燕博物館等項目，全力承接從保神高速方向來的遊客。

　　神農架傳統六大景區大多集中在西南部的木魚、大九湖兩鎮。近年來，神農架加快實施“提升西南一線，打造東北一片”的全域旅遊發展戰略。在林區東北部的松柏、陽日、新華3個鎮，新建和續建涉旅遊項目15個，包括古水河野趣、盤水工匠小鎮、生態酒業慢城酒村等。

　　保康馬橋鎮：礦區變景區

　　地處鄂西北荊山腹地的保康縣，是楚國源頭，也是襄陽市唯一全山區縣。境內山高谷深，溝壑縱橫，海拔高差1800多米。

　　馬橋鎮，保康縣的經濟重鎮，擁有豐富的磷礦石資源。與興山縣、神農架林區、房縣三地交界，屬“一江兩山”（長江三峽、武當山、神農架）黃金旅遊帶連接點。

　　然而，保神高速開通前，該鎮境內沒有高速路。礦石要運出去，只能走國道、省道；外面的人要到堯治河、黃龍觀旅遊，得繞道房縣走“回頭路”。

　　一條保神路，八成在保康。如今的馬橋鎮，交通大變樣：距在建的鄭萬高鐵保康站20分鐘車程，距縣城半小時車程。

　　“高速開通當天，村民奔相走告，放鞭慶祝。”馬橋鎮黃龍觀村村支書章祖良告訴“沿著高速看湖北”採訪團，以前他到縣裏開會，左拐右拐還在山上拐，路上坑坑洼洼，人是搖頭晃腦，晃幾個小時到縣裏，腦袋都是暈的。現在從村裏出發，15分鐘上高速，打個小盹就到縣城。

　　2017年，得知保神高速開工，章祖良提議加快六柱埡景區建設，將原來礦渣淤積、滿目瘡痍的百畝廢棄渣場，進行平整、覆土、綠化，打造成為集農家民宿、休閒體育、賞花觀景于一體的高山度假勝地。

　　依託高鐵、高速優勢，馬橋人全力推動綠色轉型，發展旅遊産業，建設美麗鄉村。

　　堯治河村關閉了15個露天開採礦點、8家礦粉廠，投入5億多元進行礦區修復，昔日礦區變身4A級景區，呈現“村在園中、廠在綠中、房在花中、人在景中”的生態畫卷。此外，村裏利用廢棄礦道打造的國內首家礦洞探險人文景觀——三界洞天景區本月將開業，運用高科技光電影像技術，帶領遊客體驗神話世界。

　　鰲頭山村投資3000多萬元，將廢棄水電站打造成為山洞漂流項目，全長3580米、一個多小時的洞漂體驗吸引許多外地遊客。今年7月試漂首日，接待的300多名遊客中，不少人來自河南、山西等地。

　　堰埡村將曾經的廢棄渣場進行平整，打造約110畝的藥材産業基地，種植七葉一枝花和白芨等藥材，改變溝深谷險的面貌，為村民增收。

　　“過去的馬橋，山高路遠，大家都怕來。保神高速開通後，人、資金、項目紛至遝來。”保康縣農業農村局副局長余正文介紹，今年馬橋鎮已經列入襄陽市美麗鄉村補短板強弱項建設現場會觀摩點之一，正全力打造全省美麗鄉村精品示範線路。

　　保康後坪鎮：創楚天旅遊名鎮

　　從保神高速五道峽收費站下高速後，車行5分鐘，“沿著高速看湖北”採訪團抵達五道峽景區。

　　景區門口，襄陽市民程武和他的朋友們正準備刷票入內。“景區我以前來過幾次，天然氧吧，世外桃源。”程武告訴採訪團，保神高速通車後，來景區不用再繞行國道，路程縮短了40分鐘。

　　五道峽是國家4A級景區，位於保康後坪鎮，因五道天然形成的峽谷而得名，素有“一道峽入境、二道峽入畫、三道峽入味、四道峽入勝、五道峽入神”之稱。

　　步入景區，溶洞美輪美奐，群山巍峨蒼翠，飛瀑婀娜多姿。清澈湍急的溪流四季不斷，10多處瀑布蔚為壯觀。“保神高速開通後，7月份我們迎來高峰期，日均5000多遊客。”景區辦公室主任彭功潤告訴採訪團，這段時間，景區全力備戰中秋節、十一的旅遊高峰。湖北交投襄陽運營公司五道峽收費站所長張楊主動對接景區，做好車流高峰的各項準備工作。

　　夏遊五道峽，冬遊大橫衝，是後坪鎮的旅遊名片。

　　“高鐵、高速的到來，讓我們發展旅遊産業底氣、信心更足。”後坪鎮黨委副書記、鎮長齊雪嬌介紹，鎮裏山大溝深，土地貧瘠，很多村都沒有主導産業，不少村民外出打工。如今，保神高速五道峽收費站、鄭萬高鐵保康站均設在集鎮，後坪鎮迎來千載難逢的發展機遇。

　　“未來，我們將火力全開，堅定不移深入實施全域旅遊戰略，推進生態旅遊強鎮建設。”齊雪嬌期待，到2025年，力爭年接待遊客突破100萬人次，旅遊總收入突破3億元，把旅遊産業發展成為全鎮主導産業和龍頭産業。（湖北日報全媒記者 劉漢澤 彭小萍 通訊員 楊鄒 喻玲 夏敏）