原標題:武漢打通“南肥北運”“北糧南運”鐵水聯運通道 湖北化肥運往東北産糧基地 運費節約兩三成
12月1日,編組32輛、滿載1700多噸化肥的列車在宜昌岩屋廟站出發,通過列車運輸到陽邏港二期,然後走水運坐船到遼寧省營口港,再通過公路運輸送到周邊産糧基地,全程歷經“公—鐵—水—公/鐵”近3000公里,多種運輸方式組合的運行時間約25天。這標誌著武漢中港物流有限公司歷時近半年建設打造的“南肥北運”鐵水聯運大通道正式運營。
湖北宜昌、荊門等地作為國內化肥重要生産基地,生産的化肥三分之二銷往東北、華北等地。
過去湖北化肥運輸到東北,主要方式是“公路+鐵路”“公路+水路”方式,但因散貨運輸損耗大以及倒運環節多,運輸成本難以降低。
武漢中港物流有限公司是武漢港務集團旗下國有企業,專門從事港口物流服務及供應鏈業務。針對“化肥季”的運輸困難及“如何降低化肥運輸成本”,中港物流致力於開啟“南肥北運”多式聯運通道,以多式聯運的運輸方式來降低物流成本。
武漢中港物流有限公司副總經理王雲介紹,他們主動對接湖北的化肥企業,通過“散改集”,把化肥裝進集裝箱,鐵路運輸至陽邏港上船,再運輸到盤錦港或營口港。採用這一多式聯運通道,運輸成本可降低20%—30%,“每個集裝箱可以節約運費1000多元”。
據介紹,最近將陸續有5萬噸化肥發往東北,明年至少有50萬噸的運輸量。
王雲介紹,把湖北的化肥運輸到東北,只是他們這個多式聯運通道建設的開端。他們最主要是希望打通“南肥北運”和“北糧南運”雙向互通的通道,以此真正把糧食和化肥成本降下來。目前,中港物流已接洽了東北三省及國內的多家糧食産、銷、儲、運等綜合類企業,達成“南肥北運”與“北糧南運”雙向對流合作意向。(長江日報記者 汪文漢)