“鯤龍”AG600在荊門漳河機場成功實現水上首飛。

　　12月21日，湖北通飛華中飛行器工業有限公司揭牌儀式在荊門市愛飛客航空小鎮舉行，荊門市再添一家通航飛機製造主機廠，躋身中航通用飛機有限公司（下稱“中航通飛”）三大製造基地之一。

　　近年來，荊門著力打造以愛飛客航空小鎮為核心的通航産業新城，大力發展研發製造、運營維護、新興服務、培訓教育等通航全産業鏈，2017年躋身全國首批、湖北省唯一的國家通用航空産業綜合示範區。愛飛客航空小鎮先後獲評國家體育旅遊示範基地、國家運動休閒特色小鎮與全國中小學生研學實踐教育基地。

　　通用航空産業，已成為荊門城市升級、産業轉型的一張靚麗名片。

　　“國家隊”領軍通航研發製造

　　奪得國家科技進步一等獎的中國第一代大型水上飛機“水轟五”、第一艘實用充氦載人飛艇、第一架輕型水陸兩棲飛機、中國“三大飛機”之一的森林滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍AG600”……

　　12月6日，湖北日報全媒記者走進荊門漳河之畔的特飛所展廳，眾多的“第一”，讓人讚嘆這個“中”字頭科研機構的雄厚實力。“特飛所是中國航空工業集團旗下的五大主機研究所之一，也是全國唯一的特種飛行器研究所。”特飛所副所長趙霞軍自豪地説。

　　1961年，特飛所在南京組建，1968年定點荊門，現已形成水面飛行器、浮空飛行器、通用飛機、新概念飛機等為代表的民用航空裝備研製産業體系。“十三五”期間，該所完成A2C超輕型水上系列飛機改型、SZ系列載人觀光係留氣球、智慧城市係留氣球等多個系列型號産品的研發，研製的AG50輕型運動飛機、AS700載人飛艇、海鷗300輕型水陸兩棲飛機成功首飛。

　　“成果産業化步伐也在加快。”趙霞軍介紹，特飛所旗下的湖北航特航空器製造公司累計交付A2C系列飛機140余架，係留觀光氣球等産品開展訂單式生産。

　　但對荊門來説，自宏圖飛機製造廠停産多年後，通航飛行器主機製造一直是該市的短板。2017年以來，該市相繼從美國引進晨龍“天使”多用途通勤飛機整機製造、泊鷺“海王”水陸兩棲飛機製造項目。

　　在泊鷺（荊門）飛機有限公司總裝車間，記者看到多架“海王/SeaRey系列輕型運動飛機依次排開。該公司總經理助理丁麗娟介紹，11月8日，該公司拿到了中國民航局頒發的“海王/SeaRey”水陸兩棲輕型運動飛機生産許可證（PC），標誌著該公司獲得整機自主製造許可。

　　為佈局華中通航製造板塊，中航通飛近日在荊門註冊了全資子公司湖北通飛華中飛行器工業有限公司，計劃總投資10億元，打造特飛所研發産品的産業化平臺和通飛在華中地區通航産品的總裝交付基地。

　　中航通飛董事長白小剛表示，通飛華中公司將與特飛所形成“主機所+主機廠”一體化運行模式，重點發展輕型運動飛機、浮空飛行器、新型特種飛行器等民用航空器産品製造、銷售及售後服務。

　　愛飛客小鎮年吸引遊客八十萬人次

　　“天下秀水出漳河，雲端漫步愛飛客。”早在上世紀70年代，特飛所就在漳河建起了我國唯一的水上飛機試驗試飛基地。2014年2月，漳河通用機場改擴建工程啟動，3年後建成國內唯一擁有2條陸上跑道和1條水上跑道的A1類通用機場。

　　2014年8月，荊門市政府與中航通飛簽署共建協議，在漳河新區聯手打造全國首個愛飛客航空小鎮，荊門通航産業發展大幕由此拉開。

　　“7年來，愛飛客小鎮累計投資逾百億元。”荊門市航空産業園相關負責人介紹，愛飛客航空小鎮佔地30平方公里，已建成飛行體驗中心、國際跳傘營地、通航總部基地、極客公園等設施，總投資20億元的飛行社區在建。目前，小鎮入駐湖北中航、荊門通航、龍浩航校、飛行家通航、墨行通航等通航産業鏈企業16家。

　　在航空運動及特色旅遊方面，近幾年愛飛客小鎮大放異彩。鄂旅投荊門愛飛客投資有限公司副總經理余紅介紹，愛飛客小鎮已成功舉辦三屆愛飛客飛行大會，2018年全國跳傘冠軍賽、2019年第19屆亞洲及大洋洲跳傘錦標賽暨中國跳傘公開賽、2021年中國（荊門）通用航空器研發生産與適航審定發展論壇等重大活動。小鎮擁有世界最大的室內立式風洞，可體驗“空中飛人”。飛行體驗中心被納入中國航空運動協會航空飛行營地。極客公園是全省最大的航空主題園暨室外飛機博物館。

　　今年國慶假期，風洞體驗、高空跳傘、360度幻境球幕影院等休閒體驗項目吸引了眾多省內外遊客打卡。極客公園、金色陽光航空創客基地引領研學熱潮。“愛飛客每年吸引遊客近80萬人次”，余紅説，今年以來僅航空研學項目就接待中小學生逾10萬人次。

　　不只是愛飛客小鎮，東寶聖境山“中國滑翔勝地”早已美名遠揚，舉辦過第18屆亞運會中國滑翔傘隊出征儀式、“聖境山杯”全國滑翔傘定點聯賽總決賽等重要賽事，併入選2021年國慶假期全國體育旅遊精品線路。

　　通航技能培訓與學歷教育方興未艾

　　12月22日11時許，記者在漳河機場看到，兩架紅白兩間的輕型運動飛機同時翱翔藍天，跑道上不時有飛機滑行，停機坪上還有一溜教練機。

　　20歲的李俊喬剛上完飛行實操課，下機往休息室走。這個大連籍的小夥子，是北京航空航天大學大三學生，係中國國航定向培養的飛行員，今年9月被送到龍浩航校接受為期一年半的飛行培訓，同來的北航大學生共有29人，每人培訓費70多萬元。

　　“在這裡學了3個月，感覺非常好！起降、轉場、儀錶、夜航等科目都覆蓋到了。”李俊喬説。

　　湖北龍浩飛行培訓有限公司總經理尹華勇告訴記者，目前龍浩在訓學員113名，來自國航、深航、山東航空等多家航空公司。迄今學員飛行訓練時間已近1.35萬小時，同比增長4倍多，今後培訓規模還要擴大。

　　據了解，湖北龍浩是一家從事商用或私用駕駛員執照培訓的專業飛行培訓機構，母公司為總部設在四川廣元的龍浩航校集團。2017年落戶荊門以來，龍浩航校累計投資4000多萬元，包括投入飛機11架、模擬機2架，累計培訓駕駛員200多人。

　　專家預計，隨著低空空域逐步放開，我國通航應急救援、短途運輸、私人飛行等將迎來需求擴張期，通航人才培養須跟上。

　　目前，荊楚理工學院通航職業技術學院在校生近500人。今年9月，荊門技師學院整體搬遷至航空産業園,在校學生1900余人，湖北通航職業技術學院有望明年在該校掛牌，計劃3年內在校生規模達5000人。

　　荊門市航空産業園負責人表示，“十四五”該市將突出通航+，打響荊門通航新興服務系列品牌，包括荊門愛飛客飛行大會國際知名展會品牌、全國知名航空運動休閒旅遊目的地品牌、全國航空研學之都品牌等，力爭2025年通航産業經濟規模超50億元。（文/圖 湖北日報全媒記者 李劍軍 通訊員 李慧敏 熊東東 梅春艷）