1月12日，武漢經開區太子湖文化數字創意産業園，大唐互聯科技（武漢）有限公司的工程師正在調試數字孿生與數字化工廠模擬場景。近年來，武漢經開區依託數字經濟産業優勢，大力引進和培育工業互聯網平臺，加快打造萬億級車谷産業創新大走廊。（湖北日報全媒記者 柯皓 通訊員 張敏 王文輝 攝）

　　1月12日，武漢市第十五屆人大一次會議召開代表團會議和小組會議，審議武漢市政府工作報告。與會代表委員們紛紛表示，將在加快推進區域協調發展，發揮“一主引領”輻射帶動作用中發揮武漢力量，努力以一域發展為全局添彩。

　　強化“一主引領”，推進“九城一體”

　　“以武漢為龍頭，把武漢城市圈做大，這是湖北在長江經濟帶發揮主導作用的重中之重。”武漢市人大代表、武漢大學經濟與管理學院教授鄒薇説。

　　她初步測算，今年，武漢城市圈有望為湖北省貢獻60%的産值。比較其他省域內部的城市圈，如杭州城市圈、成都城市圈、長株潭城市群等，武漢城市圈可能是體量最大、規模最大的集群。

　　鄒薇認為，扛起“一主引領”責任，武漢至少要形成4個功能——要素資源集聚功能、高端産業引領功能、對外開放樞紐功能、國內國際雙循環戰略連結功能。“要真正形成頭腦在武漢、身體在周邊，研發在武漢、製造在周邊，高端附加價值産生過程在武漢，配套附屬的産業鏈延伸在周邊，這樣的整體發展格局。”

　　“産業協同是城市圈同城化的關鍵，而數字經濟在共建協同機制、重塑産業架構方面具有先天優勢。”武漢市政協委員、武漢輕工大學經濟學院院長高全勝表示，沒有數字經濟的一體化，就談不上城市圈的同城化。以數字經濟一體化推動武漢城市圈縱深發展，武漢城市圈尚需下好先手棋。

　　高全勝建議，一要理念共享，旗幟鮮明提出“武漢城市圈數字化”和“數字化武漢城市圈”的概念；二要體系共建，做好武漢城市圈數字産業化的補鏈強鏈工作；三要産業共生，加快武漢城市圈數字技術與實體經濟的融合步伐。

　　城市圈同城化發展，離不開政務服務事項的“一圈通辦”。截至目前，在武漢城市圈，涉及到住房公積金、民政、醫保等領域的319項民生高頻事項已實現“跨市通辦”，累計辦件量達19萬餘件，其中武漢市辦件量12萬餘件。

　　“‘一主引領’，武漢義不容辭要擔當頭雁，發揮牽頭組織作用。”武漢市人大代表、武漢市政務服務和大數據管理局黨組書記、局長張貴達表示，將進一步提升城市圈公共數據開放水準，推動城市圈數據跨區域流通，打造城市圈數據融合創新生態。

　　做強主城，做大副城

　　推進市域做大做強，武漢市要求中心城區提升高端要素、優質産業、先進功能集聚承載能力，發揮現代服務業“主支撐”作用；做優光谷、車谷、臨空經濟區、長江新區4個副城。

　　科技創新，離不開金融“活水”。武漢市人大代表、中國人民銀行武漢分行黨委委員、營業管理部黨委書記、主任佔再清認為，武漢市加快建設區域金融中心，江漢區大有可為。

　　去年12月1日，“長江雙碳行動夥伴平臺”在江漢區成立。該平臺以打造具有全國影響力的低碳綠色服務聯盟為目標，探索構建綠色低碳産業和金融集聚地。

　　“基於中碳登落戶武漢、轄區金融機構較多等優勢，江漢區正積極推動碳金融中心建設。”佔再清認為，武漢市正積極開展綠色金融改革創新實驗，江漢區的探索，有助於武漢積極把握試驗區擴容機遇，在新一輪試點申建中贏得主動。

　　“目前武漢各城區都有亮點，但還要有一顆最亮的星。”鄒薇提出，迫切需要做大做強長江新區副城，應比照我國已經形成的20多個國家級新區，以全新視野規劃建設。

　　她建議，一要做好“智”字文章，推進智慧化産業、智力型人才、智慧型城市治理。二要做好“鏈”字文章，構建高端産業鏈、創新鏈、生態鏈。三是做好“治”字文章，全面引入數字化特大城市治理模式框架，打造一座引領武漢市未來發展的新城。

　　從20平方公里臨空新城，到55平方公里空港國際商務新城，再到如今的150平方公里國家臨空經濟示範區，臨空經濟區副城的崛起，讓武漢市人大代表、武漢臨空經濟區建設投資開發集團公司黨委書記黃峰十分自豪：“我們將高起點規劃武漢天河航空城，加快推進基礎設施建設和産業導入，建設‘港産城人’融合發展的航空城。”

　　80年代的岱黃高速，90年代的繞城高速，到現在的機場二通道、江北快速、四環線……武漢市人大代表、黃陂區交通運輸局黨委書記、局長蔡崇華親身參與、見證了武漢市的交通發展。他認為，副城發展，仍需交通先行。

　　他介紹，為加快臨空經濟區副城的建設，黃陂區已啟動5條與主城區互連通道建設的前期工作，並提前謀劃臨空經濟區與長江新區副城之間的快速通道（即三環線北擴），建議成立市級協調機構，加快推進規劃建設。（湖北日報全媒記者 張倩倩 嚴芳婷）