原標題：春節期間開足馬力生産 “湖北造”新型架橋機成功下線

　　春節期間“不打烊”，開足馬力忙生産。2月6日，中鐵十一局集團漢江重工有限公司（簡稱漢江重工）自主研發製造的兩台1200噸節段拼裝架橋機在襄陽成功下線並通過驗收，將用於斯裡蘭卡科倫坡港口高架橋項目的施工。

　　科倫坡港口高架橋是該國首個採用懸拼節段工藝施工的高架橋項目，全長5.27公里，是連接港口至科倫坡機場高速的重要通道。

　　兩台Jp100-50型節段拼裝架橋機是根據工程施工情況，以中國標準設計、製造。該架橋機既能滿足“T型”橋墩同步架設施工，又能適應曲線工況獨立過孔、同步架梁施工，經改裝還可合二為一，用於架設鐵路節段箱梁，應用場景廣泛。

　　該設備設計研發負責人郝永剛介紹，相比國內主流機型，該架橋機功能配置更齊全，遇到曲線及坡度時，能夠運用前後導梁折彎，有效解決小曲線等特殊工況施工難題。遇到較大坡度施工時，架橋機可將縱坡比系數由4%提升至6%，作業範圍更廣泛。此外，還配置了橫移變幅裝置，架橋機橫移變幅後可一次施工三幅橋，大大節省施工時間。

　　為確保設備如期交付，漢江重工精心組織、高效施工，近萬顆螺栓孔採用高精度鐳射切割下料，比人工鑽孔效率提升三倍以上。對關鍵物資採購、零部件製造、整機裝配等重點工作制定了詳細的作業計劃和緊急備用方案，及時協調資源把控進度，確保如期通過驗收。

　　漢江重工是軌道交通高端裝備製造領域的“尖兵”，曾製造世界首臺千噸級高鐵架橋一體機、全國最大噸位的2700噸節段拼裝造橋機等大國重器。目前，該公司正抓緊製造用於泰國中泰鐵路和新加坡軌道交通的4套節段拼裝架橋機和1套龍門吊，力爭一季度實現産值2億元。（湖北日報記者林晶、通訊員徐銘陽、楊光）