上月，鄂州市黨政主要領導先後到訪省發改委、中鐵第四勘察設計院、武漢地鐵集團。多輪溝通，只為一個共同目的——推動武漢與鄂州間的市域鐵路建設。

　　這是今年以來武鄂同城化發展動向頻頻的一個縮影。前不久，兩市宣佈共建“五同”核心區，即“規劃同編、交通同網、科技同興、産業同鏈、民生同保”，進而攜手打造區域協調發展樣板。

　　季溝通、月例會、周碰頭

　　3月17日，武漢黨政代表團到訪鄂州。期間，主客雙方現場踏勘未來二路對接工程進展。今年內，該條道路將全線貫通。

　　連通的“路”不僅在腳下，還體現在兩地愈發順暢的互動中。借由構建多層次、常態化聯繫機制，武鄂市級領導每季度一溝通，分管領導每月一例會，職能部門每週一碰頭。

　　1月19日，兩市生態環境部門協商梁子湖共保聯治工作；2月14日，兩市自然資源和規劃部門共謀在國土空間規劃編制、項目用地保障、信息化建設、生態保護、人員交流等方面展開闔作；3月17日，兩市住房公積金中心齊推5項同城化便民措施。

　　互動密集，見效提速。武鄂同城化發展規劃、空間規劃已有初步成果，葛店開發區、紅蓮湖新區被納入東湖科學城260平方公里拓展範圍。而在民生領域，319項政務服務事項實現城市圈“跨市通辦”，鄂州第三代社保卡載入“武漢通”功能，武鄂城鎮職工社保、醫保等實現無障礙轉移接續。

　　“目前兩市去年議定的合作事項已全部完成，今年新增了21項重點工作需雙方繼續共推。”鄂州市發改委副主任吳宏發説。

　　重點突破帶動整體推進

　　正在拓寬的短咀裏湖橋，是數萬“新武鄂人”每天同城上下班往返的必經之路。拓寬工程籌備之初，兩市工作人員一起跑規劃、跑審批，僅3個工作日便完成全過程審批。

　　近年來，武鄂加快推進交通“硬聯通”，現已有2條城際鐵路、1條普鐵和9條公路連通，且有兩條高速公路在建。到年底，鄂州計劃再打通6條與武漢對接的“斷頭路”。

　　3月19日，花湖機場順利完成試飛，正向6月通航、11月開啟貨運功能的目標衝刺。以光谷科創大走廊建設、航空客貨運“雙樞紐”建設為突破重點，武鄂同城化已呈整體推進之勢。

　　中國民航機場建設集團有限公司副總經理劉武君表示，天河機場與花湖機場，一客一貨兩大樞紐協同運行，不僅是對城市圈交通格局的改變，也將拉動沿線産業集聚、促進經濟發展，提升城市圈的對外通達能力與國際交往能力。

　　“經多年探路，武鄂科技成果轉化合作持續開展，不斷深化‘研發在武漢，轉化在鄂州’模式，以科技同興助力産業同鏈，共同打造世界級産業集群。”鄂州市科技局局長楊偉志説。

　　據統計，2021年，鄂州與武漢對接簽約項目40個，總投資244.45億元。

　　示範城市圈同城化發展

　　自3月起，武鄂兩市住房公積金中心啟用業務互辦窗口。此舉意味著，兩地市民可在對方城市公積金網點辦理本地公積金業務。

　　據了解，該項舉措將於近期在武漢城市圈的其餘城市推行。而且，兩市率先實施的其他住房公積金便民措施亦將於下半年全面推廣。

　　“武漢與鄂州經濟互補性強、合作空間大，具有同城化發展的良好基礎，同時也是鄂州提出建設同城化核心區的底氣所在。”鄂州市委書記孫兵説。

　　一年多來，武漢和鄂州先行先試，率先突破，在規劃、交通、科技、産業、民生領域深度融合，取得了一系列實質性進展，同城化勢頭強、效果好。

　　在此基礎上，今年兩市還提出，未來將打破行政藩籬，通過跨區域規劃和統籌，創新資源配置、要素保障、公共服務、利益共享等領域的體制機制，強化核心區勢能。

　　既是核心區，也是重點區、先行區、示範區。孫兵認為，武鄂同城化發展理應更快一步、更深一層，為武漢城市圈同城化發展提供借鑒，發揮示範帶動作用，加快“九城就是一城”進程。（湖北日報全媒記者 戴勁松 夏中華 通訊員 黃朝暉 曹彥）