赤壁長江公路大橋荷載試驗現場。（湖北日報全媒記者 陳勇 攝）

　　4月的赤壁市長江邊，春風吹拂。望著主塔高聳矗立的赤壁長江公路大橋，46歲的高級工程師賴敏芝對湖北日報全媒記者説，這座橋的橋梁荷載試驗實現歷史性突破，用上湖北交投智慧檢測公司自主研發的AI可視化指揮調度系統，係全國首創。

　　荷載試驗，是大橋通車前最後一次“體檢”，是檢驗橋梁整體施工品質和結構受力性能的一項關鍵工序。賴敏芝比喻，AI可視化指揮調度系統，猶如給橋梁“體檢”裝上聰明的“大腦”，像CT一樣既提高了試驗數據精準度，又增加了檢測工作效率。

　　30分鐘採集3.6萬個數據

　　時鐘回撥到2021年5月2日深夜，由湖北交投投資建設的世界跨徑最大的鋼混結合梁斜拉橋赤壁長江公路大橋啟動荷載試驗——54輛滿載重卡“碾壓”大橋，測試大橋應變、撓度。

　　赤壁大橋受力結構複雜，需測試參數多，給試驗帶來難度，每小時要收集萬餘個數據。

　　兩座主塔之間搭起的帳篷裏，作為現場唯一的女性，賴敏芝帶領四五名技術人員緊張工作，這是荷載試驗“指揮部”。有兩台大螢幕上，顯示著重卡車排列的三維模型，數據實時刷新，而系統像CT掃描一樣，自動採集試驗中橋梁的應力、位移、溫度、塔偏等關鍵數據。遇到“問題”數據，系統會自動報警——這就是橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度系統，主要應用於大跨徑複雜橋梁荷載試驗。

　　“傳統的橋梁荷載試驗，是人海戰術，數據傳遞主要靠對講機口頭傳達、人工抄寫後遞送，數據傳遞不僅慢，還會産生誤差，影響指揮中心的判斷。”賴敏芝透露，新的AI可視化指揮調度系統將採集結果通過4G/5G無線網絡上傳至可視化平臺，並通過數據處理功能進行實時分析、預警，現場人員從80人減少到40人，荷載時間從8天縮短至4天。

　　不僅省時，採集數據更精確。據悉，通過大橋上安裝的1200多個感測器，信息快速傳遞到可視化大屏，採用三維視圖實時展示當前工況測試內容、測點佈置，半小時可採集3.6萬個數據，準確率達100%。同時，實現試驗過程動態展示，試驗現場遠程監測，試驗數據實時採集、自動分析與預警，分析效率大幅提升。

　　“有了這個‘聰明’的大腦，哪怕坐在200公里外的武漢總部，也能實現遠程指揮。”賴敏芝説。

　　讓橋梁“延年益壽”

　　坐擁長江最長岸線的湖北，眼下正興建多座跨江大橋。湖北交投自主研發“橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度系統”，已成為大跨徑橋梁智慧化檢測的一大利器。

　　湖北交投智慧檢測公司橋隧檢測事業部部長沈偉介紹，人工智能（AI）技術應用於橋梁檢測工程起步較晚，在橋梁荷載試驗方面尚無類似經驗，新産品研發歷時3年，經歷無數次失敗的摸索，終於取得歷史性突破。

　　沈偉稱，隨著我省需進行荷載試驗的大橋、特大橋數量越來越多，尤其是大跨徑橋梁，結構受力複雜，首次將AI技術運用到橋梁荷載試驗中，不僅提高效率，還能機器換人，降低安全風險。

　　據悉，“橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度系統”目前已在宜都、嘉魚、赤壁、武穴、棋盤洲等長江大橋進行應用實踐，“十四五”期間還將在丹江特大橋、燕磯、李埠等世界級大橋上大顯身手。

　　眼下，湖北武漢正在打造覆蓋全産業鏈的“中國橋都”，橋梁産業已達千億級規模，覆蓋橋梁設計、建造、監理、材料、智慧檢測等全産業。湖北交投智慧檢測公司董事長杜輝稱，智慧檢測，是高速公路建設的“工程品質守護神”“綠色交通踐行者”，在這一産業補鏈強鏈，先後研發“橋梁施工監控系統”“橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度平臺”“智慧監理雲平臺”等智慧平臺，有利於瞄準工程建設和養護前沿技術數字化、智慧化方向，針對橋梁、隧道等公路基礎設施，開展全壽命週期、全要素數字化建設和養護科學決策技術研究，成為交通強省的開路先鋒。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 王文靜 高曉紅）