7月12日從湖北省交通運輸廳獲悉，交通硬聯通行動中難啃的“硬骨頭”——347國道舉水河大橋項目取得關鍵性突破，武漢市新洲區、黃岡市團風縣就建設方式、建設資金、前期主體、項目審批、用地指標等5個方面達成一致意見，為項目年內開工打下堅實基礎。

　　舉水河大橋是347國道的重要組成部分，西與347國道新洲段直接相接，東接347國道黃州至團風段，橋梁全長2.519公里，工期3年，總投資約6.2億元，全橋設計車速80公里/小時，橋梁全寬33米，採用雙向六車道一級公路標準建設。該項目是武漢都市圈同城化發展重點項目，對大力發展以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈、承接武漢産業轉移和完善國家公路網，都具有十分重要的意義。屆時，將形成一條連接武漢至團風乃至黃州城區的江北快速大通道，實現陽邏至團風“15分鐘快速經濟圈”。

　　年初，省委省政府制定區域發展交通硬聯通三年行動方案，打通139條斷頭路瓶頸路，總里程2861.1公里，總投資達1847億元，其中公路項目125個。截至6月底，全省硬聯通項目有4個項目提前開工，分別為：神農架林區燕子埡至房縣上龕段改擴建工程十堰段、S320廣水市桃園至南興段改擴建工程、隨縣淮河至棗陽市隨陽店公路、364省道巴東縣麻石坪至五峰段。

　　省交通運輸廳堅決落實省委、省政府決策部署，按照省第十二次黨代會精神，堅決鎖定“年內開工、三年建成”硬目標，堅決完成所有項目年內開工硬任務。交通硬聯通125個公路項目中，已建成13個，正在建設50個，開展前期工作62個。年內開工目標完成率、完工目標完成率和累計投資目標完成率分別為50%、52%和78%，整體實現時間進度“雙過半”。（湖北日報記者戴輝、通訊員戴文博、楊麗芳）