積極融入全國統一大市場、打造國內大循環的重要節點和國內國際雙循環的重要樞紐，構建安全可靠、暢通高效的物流供應鏈體系至關重要。

　　9月29日，湖北國控供應鏈集團、楚象供應鏈集團在漢揭牌成立，落戶武漢經濟技術開發區。

　　兩大集團被寄予厚望

　　據悉，楚象供應鏈集團註冊資本10億元，分別由廈門象嶼股份、湖北交投集團、武漢經開投資公司、東風物流集團、湖北能源集團等單位出資；國控供應鏈集團註冊資本10億元，分別由廈門國貿股份、湖北聯投集團、湖北港口集團、湖北文旅集團、武漢經開投資公司等單位出資。

　　湖北省國資委相關負責人表示，這兩家企業肩負著促進湖北省供應鏈物流行業提檔升級、帶動進出口貿易創新發展、推動産業集群降本增效、打造全國重要物流樞紐的重任。

　　楚象供應鏈集團以供應鏈管理、供應鏈數智化等業務為主業，致力於打造集採購分銷、全程物流、庫存管理、數字服務於一體的供應鏈綜合服務企業。廈門象嶼集團董事長張水利表示，楚象供應鏈集團將圍繞煤炭、汽車産業、光電子産業、大宗商品以及農産品等領域開展一體化、定制化的供應鏈綜合服務業務；同時，將大力推動數智建設，鞏固供應鏈敏捷性、安全性和韌性，為供應鏈條上的中小企業提供多元化服務。

　　國控供應鏈集團以內外貿易、跨境電商綜合服務、供應鏈管理等業務為主業，打造具有全球佈局能力、全國競爭力的內外貿易綜合型“鏈主”企業。

　　據介紹，到今年第四季度，兩家供應鏈企業力爭分別實現營業收入30億元；2023年，力爭分別實現營業收入200億元；2027年，力爭分別實現營業收入1000億元、利潤10億元。

　　武漢經濟技術開發區主要負責人表示，將以兩大供應鏈龍頭企業落戶為契機，全力實施“區港聯動”“港産城一體化”發展戰略，通過組建綜合保稅區及港口物流園，加快打造千億級臨港産業，建設長江武漢西南重要樞紐中心、武漢乃至湖北西南片區生産服務型物流樞紐。

　　全省基本實現“四張網”統一運營

　　近年來，湖北省屬國企通過深化改革和資源整合，基本實現了高速公路、港口碼頭、軌道交通、民用航空交通基礎設施等“四張網”統一運營。

　　湖北交投集團運營全省80%高速公路、里程超5878公里；湖北鐵路集團到2024年運營鐵路將達到11條、里程達1191公里（貨運鐵路487公里），年貨運量可達2662萬噸；湖北機場集團運營管理天河-花湖機場“客貨運雙樞紐”和6個支線機場，年貨郵吞吐能力預計到“十四五”末可達200萬噸以上；湖北港口集團擁有187個港口碼頭泊位，年貨物吞吐量超1億噸，為湖北打造雙循環重要節點和重要樞紐提供了良好的基礎支撐。

　　在物流數字化方面，湖北交投集團旗下交投物流公司建立了“交投智聯”網絡貨運平臺，利用大數據、雲計算、AI等技術，整合社會閒散運力，為物流上下游節點提供信息註冊、貨源發佈、司機調度、在線結算等服務，有效提升運輸組織效率；湖北港口集團旗下長江新絲路公司建立了“雲上多聯”智慧供應鏈綜合服務平臺，其“雲上物鏈”子平臺整合集團內部和外部多方物流運輸資源，形成多式聯運線路35條，為客戶提供定制化的多式聯運運輸協同服務。

　　湖北供應鏈“朋友圈”越做越大

　　在國內四大供應鏈企業核心集團中，廈門建發、國貿、象嶼等3家世界500強企業佔據3席，且全部為國有企業，在鋼鐵、煤炭、紡織品、橡膠、糧食等大宗商品供應鏈領域，這3家企業已成為全國“領頭雁”。其中，象嶼集團旗下象嶼股份作為全國5A級供應鏈服務企業，已形成具有供應鏈特色的“象嶼模式”，位列中國物流企業50強第2位。

　　廈門企業和企業家聯合會會長王龍雛介紹，象嶼集團供應鏈“領跑”的關鍵，在於其運用供應鏈思維，串聯“公路、鐵路、水運、倉儲”，形成了覆蓋全國、連接海外的多式聯運網絡化物流體系和供應鏈服務體系。通過不斷創新，象嶼集團推動供應鏈板塊從傳統的購銷型貿易商向供應鏈綜合運營服務企業轉型，構建了“物流、商流、資金流、信息流”四流合一服務平臺。

　　今年以來，湖北省國資委多次組織相關省屬企業赴廈門，與其供應鏈頭部企業對接交流，強化合作。

　　目前，相關省屬企業與廈門3家企業已達成7個項目合作協議和2個項目合作意向。7個項目合作協議中，有2個是港口建設合作協議，有5個是供應鏈項目合作協議。

　　省屬企業還積極與其他供應鏈企業開展合作。湖北交投集團與上海世新供應鏈有限公司合作開展了國家能源集團旗下電廠的電煤供應業務，與深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司共同開展電子液晶屏、IC模組、存儲晶片等電子産品的倉儲、物流、配送等業務合作；湖北機場集團鄂州機場公司正積極推進與UPS、DHL、日郵物流等國際著名航空物流企業合作。（湖北日報全媒記者 左晨 謝慧敏 通訊員 郭之）