黨的二十大報告摘要

　　實施産業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，支持專精特新企業發展，推動製造業高端化、智慧化、綠色化發展。

　　新聞故事

　　11月15日，襄陽谷城經濟開發區湖北三環鍛造公司（以下簡稱“三環鍛造”）生産車間，機器轟鳴，焊花四射。

　　只見圓形的鋼材經過切割、鍛造、熱處理、精加工、涂裝等工藝後，一件件形狀如“羊角”的帶臂轉向節就下線了。

　　三環鍛造，是湖北三環集團（以下簡稱“三環集團”）旗下12家製造企業的翹楚。作為湖北省汽車零部件頭部企業，今年1月至10月，三環集團海外收入8.52億元，同比增長37%，創歷史新高。

　　帶臂轉向節打破國外技術封鎖

　　轉向節，汽車前橋上的主要零件，是汽車製造過程中最複雜最精密的零部件之一。

　　傳統轉向節與轉向臂需用螺栓相連，工藝複雜、自重較大。帶臂轉向節則是轉向節與轉向臂一體化結構，因其鍛造成形難度大、機械加工精度高等特性，在中重型商用車零部件行業一直被國外技術封鎖，屬於“卡脖子”難題之一。

　　2017年，三環鍛造在行業內率先研發出高端帶臂一體化轉向節，機械性能提升20%，減輕重量10%以上。整車廠裝配該類産品後，每輛車可減重10公斤，能有效減少燃油消耗，控制二氧化碳排放。

　　三環鍛造黨委副書記蔣德超介紹，三環鍛造現擁有包括重、中、輕、客、轎車轉向節以及轉向臂、突緣等1600種産品，國內市場有一汽集團、東風集團、中國重汽、陜汽集團等，國際市場有戴姆勒奔馳、美國美馳、荷蘭達夫等，是“亞洲最大精密鍛造中心”和“亞洲最大商用車轉向節生産基地”，製造業單項冠軍産品企業。

　　2021年，三環鍛造中重型商用車轉向節國內市場佔有率為59.8%，國際市場佔有率為31.9%，連續5年全球市場佔有率第一。今年1月至10月，三環鍛造國際市場銷售2.7億元，同比增長158%。

　　5G賦能打造“黑燈工廠”

　　走進三環鍛造生産車間，醒目的宣傳標語，高技術生産線，頃刻就吸引了人的目光。

　　懸臂鐳射掃描、自動三維測量、智慧生成列印程式，最終一排排3D印表機器人對著模具精雕細琢……這是三環鍛造模具3D列印製造新技術。

　　三環鍛造後方車間主任左長兵介紹，3D列印模具新技術採用逆向掃描系統，能對鍛模型腔自動化測量，建立數據模型，再通過專業軟體與標準模型比對，自動生成3D列印程式，並反饋給智慧機器人，完成複雜鍛模自動化製造與再製造，該技術實現了國內3D列印智慧裝備的新突破。

　　“以往的傳統工藝焊接，一個人只能操作一台機器，而現在的3D列印全部用機器人，一個人可以操作3至4條生産線，極大減少了人力支出。”左長兵説。

　　計算成為生産力，數據變成了生産資料。車間內，一塊顯示大屏上，生産進度、生産能耗、鍛造溫度等信息以數據、文字、圖表形式實時顯現，一目了然。

　　三環鍛造副總經理曹世金表示，整個廠區已實現5G網絡全覆蓋，機械設備互聯互通，通過“連點成線”，工廠形成了一條全自動生産線。通過信息系統做支撐，自動排程系統就能發號施令，各個節點的機器人接收到任務安排，就會開始相應的作業，真正實現“黑燈工廠”。管理人員打開電腦或手機APP，就能查看研發設計、生産製造、供應鏈等流程，實現對産品的全生命週期管理。

　　産品走向新能源化

　　作為汽車零部件生産商，面對汽車電動化、網聯化、輕量化、智慧化發展之勢，三環集團緊跟潮流，加強對新技術、新材料、新工藝的運用。

　　在“輕”字上做文章。三環車轎公司研發穿孔鏤空前軸産品，承載能力不變情況下，前軸重量減少12%至15%；三環鍛造先後研發商務車鋁合金輪轂、商務車鋁合金推力桿、乘用車鋁合金轉向節等新産品，適應了“雙碳”背景下汽車綠色化發展需要。

　　結合新能源汽車“智慧駕駛艙”定位，對傳統零部件進行“電子化”升級。如三環電器公司流媒體後視鏡、隱藏式門把手等系列産品相繼問世，更好匹配自動駕駛（輔助）、全景影像、感應啟動等新功能、新特性。

　　曹世金表示，黨的二十大報告強調，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化。作為生産型企業，更加堅定了做強做優做大企業的信心和定力，企業將以實際行動全面落實黨的二十大精神，推動産業從“製造”邁向“智造”，為湖北經濟新發展作出更大貢獻。

　　群眾感言

　　作為一名基層黨員，我主要從事著一線品質管理，我將把學習踐行黨的二十大精神與三環鍛造第三次創業目標結合起來，努力工作，積極進取，時刻以高度事業心和責任感抓好産品品質管控，為企業提供中國式鍛造方案中作出應有的貢獻。

　　——三環鍛造金一車間品質管理人員蔡以右

　　（湖北日報全媒記者 左晨 通訊員 施俊武 彭傑）