1月4日清晨7時35分，伴著汽笛聲，在車站管理人員李偉的目送下，編組55輛、由襄陽機務段機車牽引的X8015次中歐班列（武漢）從漢西車務段吳家山車站安全開出，猶如一條藍色的“鋼鐵長龍”逶迤前行，車上滿載太陽能光伏組件、汽車配件、日用品等貨物。列車經漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往俄羅斯別雷拉斯特火車站。

　　這是2023年開出的首趟中歐班列（武漢）。中歐班列（武漢）是湖北融入“一帶一路”建設的重要開放載體和平臺。2023年，是湖北開行中歐班列的第11年。經過10年的不斷努力，中歐班列（武漢）越開越密、越跑越快，武漢“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網”。截至目前，中歐班列（武漢）已擁有37條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、107座城市，逐步形成“通道並行、多點直達”的國際物流網絡體系。

　　1月4日淩晨2時許，氣溫低至冰點。為保證中歐班列的順利開行，位於東西湖區的中鐵聯集武漢中心站貨場內，工人們加班加點往班列上吊裝集裝箱。一輛輛裝載著集裝箱的運輸車接續駛入26米高的橙紅色龍門吊下，龍門吊上的操作人員操縱設備，熟練地將40噸重的集裝箱穩穩地放入火車皮內。

　　1月4日淩晨5時40分，集裝箱裝車完畢。隨後，貨檢人員檢查確認裝箱是否裝載安全。20分鐘後，一輛武昌南機務段內燃機車緩緩駛來，將班列挂運至中歐班列（武漢）的始發站——吳家山車站。7時35分，班列所在的5道出站信號燈轉綠，吳家山車站值班員李緒棟通過無線列調電話向司機發來指令，班列緩緩啟動，逐漸消失在清晨的薄霧之中。

　　首趟班列，揭開了中歐班列（武漢）2023年的新旅程。來自鐵路運輸部門的統計，在剛剛過去的2022年裏，中歐班列（武漢）累計開行538列，其中發出267列，回程271列。開行總量較上一年度增加34%，是中歐班列開行十年中最好的一年。

　　中歐班列（武漢），已經成為湖北重要的開放通道、要素流通通道和高品質發展通道，2022年累計向歐洲的德國、俄羅斯等國運送湖北造輕工紡織、電子元器件、汽車零配件、兒童座椅、太陽能組件、農業機具和茶葉、柑橘等物資貨值79.34億元，同比增長12.57%；進口貨物包括歐洲生産的奶粉、紅酒、傢具、汽車等産品，貨值60.86億元，同比增長5.89%。（湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 張科）