原標題：黃鶴樓下，武漢再添新地標 中華路碼頭全面煥新將成兩江四岸遊船主要停泊點

中華路碼頭改造後效果圖。

　　武漢長江大橋邊、黃鶴樓下，中華路客運碼頭即將煥新，其外觀倣似即將翱翔藍天的飛機。2月16日，長江日報記者從在漢央企中交二航局獲悉，由其承建的武漢港核心區躉船碼頭改造提升項目（中華路客運碼頭）主體工程通過交工驗收，中華路客運碼頭即將迎來華麗蝶變。未來將成為武漢兩江四岸通勤、觀光、餐飲等現代文旅功能于一體的城市地標。

　　■ 遠觀似飛機展翅遊客上船不再搖晃

　　全面煥新的中華路客運碼頭位於武昌江灘，為原“紅巷碼頭”和原“中華路碼頭”升級改造而來，2021年12月正式開工，擬建設6個客運泊位，設計年通過能力475萬人次。

　　中華路客運碼頭與粵漢碼頭、江漢關碼頭等多處碼頭，見證江城百年發展的脈絡，也成為武漢碼頭文化的重要注腳。周邊有正在運營的武漢輪渡漢陽門碼頭、黃鶴樓碼頭等多個碼頭，緊鄰武昌區交通要道臨江大道。

　　16日，記者在現場見到，碼頭全新雛形初現，遠看倣似飛機。兩座現代化的提升樓及連廊宛如“機翼”，中間的碼頭主通道則是“機身”，面向長江的方向“展翅”。

　　改造前，碼頭主要停靠兩江遊覽船，採用簡單的混凝土護坡，颳風下雨時通行遊客還需穿雨衣打傘，遇到風浪大時，邊走邊搖晃。

　　中交二航局項目負責人鄭利強介紹，煥新的中華路客運碼頭將大大提升遊客的乘船體驗，以碼頭主體結構為例，大部分採用更為穩固的鋼管樁，黑色的鋼管牢牢“扎”入岸邊，讓碼頭更加穩定；兩座現代化提升樓將實現漲水退水時的自動升降，相比傳統的碼頭更智慧。

　　目前，主體工程完成，進入內部裝修施工階段。通道地面是地磚、頂棚是全透明玻璃，遊客進入碼頭後，地面平坦，視線不受遮擋，也不再擔心風吹雨淋；兩艘大型躉船，通過雙重穩固方式，減小遊客身處其中的晃動感，乘船體驗更舒適。

　　中華路客運碼頭改造完成後，將成為濱江5A級景區的主要景點和水上交通骨架的組成部分，解決目前“兩江四岸”旅遊短板，改善武漢旅遊碼頭設施水準低下的現狀，提升服務水準和接待能力，推動長江主軸形象整體提升，展現江城風貌。

　　根據規劃，未來中華路客運碼頭將成為兩江四岸遊覽船的主要停泊點，碼頭邊的兩座大型現代化躉船也將增設餐飲、購物、文創等配套服務，讓遊客在乘船前、下船後擁有更豐富的體驗。

　　■ 建設運維全過程保護長江

　　緊鄰長江邊的碼頭施工，建設過程以及後續的運維，處處體現長江大保護理念。

　　鄭利強介紹，碼頭采用的鋼管樁，開鑽時産生的泥漿，全部回收處理，泥水凈化達標後排放，幹泥渣則回收後外運。

　　碼頭建成後，躉船的生活污水全部進入市政管網，為此碼頭施工時預留管道，通過管道收集、處理污水，達標污水排入市政管網，幹渣外運，不讓污水進入長江。

　　項目黨支部書記汪威透露，項目周邊位於老城區核心，還有多處武漢熱門旅遊景點，人流量大，施工過程中，不少市民、遊客對碼頭的全新亮相十分期待。

　　■ 兩江四岸4個碼頭服務中外遊客

　　在武昌江邊生活了幾十年的胡先生表示，從小在江邊玩耍，現在也會帶著外孫坐船遊覽長江，碼頭文化是武漢城市的一大特色。他一直關注著中華路客運碼頭改造進展，期待這座功能配套齊備的碼頭亮相，讓本地人更好地了解自己的城市，也讓外地遊客感受武漢濱水城市的氣派。

　　不久的將來，遊客可在功能齊備的碼頭乘坐遊船渡江，欣賞黃鶴樓、晴川閣、武漢長江大橋等著名地標建築；下船後，可遊覽紅巷附近的武昌農民運動講習所舊址紀念館、武昌毛澤東舊居紀念館、中共五大會址暨陳潭秋早期革命活動舊址等紅色景點，體驗獨具江城特色和文化底蘊的遊輪之旅。

　　屆時，武漢港核心區將形成中華路碼頭、粵漢碼頭、武漢關碼頭、王家巷碼頭四大核心區，將組建國際化郵輪母港，最高可容納5000噸量級遊輪停靠，成為長江水上旅遊線的一道亮麗風景。（記者龔萍 通訊員王佩正）