原標題：企業需求在哪，精品航線就延伸到哪——荊州5G智慧港口錨定千億産業目標

繁忙的荊州鹽卡港。（湖北日報全媒記者 柯皓 通訊員 潘慶芳 攝）

　　閱讀提要

　　多式聯運是降低企業運輸物流成本重要一環。湖北日報全媒記者近日隨湖北省交通運輸廳在荊州蹲點調研發現，該市發揮坐擁黃金水道優勢，積極構建多式聯運集疏運體系，打造大宗商品鐵水聯運樞紐，推動港産城一體發展。

　　“公轉鐵”“公轉水”加快推進

　　千里長江美在荊江。荊州鹽卡港江闊水清、岸綠景美，過往船舶的汽笛聲此起彼伏。只見港區龍門吊長臂舞動，裝卸作業緊張有序，8輛集卡車以滾動循環的方式，依次將100個集裝箱運送到企業生産車間。

　　一條條鐵軌已延伸至碼頭邊。巨輪裏的鐵礦石，由貨車運至荊沙鐵路專線上的火車車廂。荊州港務集團有限公司生産部部長孟慶宇告訴記者，鐵礦石從上海港經長江到鹽卡港，再轉鐵路至河南、陜西等地，這種鐵水聯運方式比全程鐵路運輸，每噸運費降低40元。他稱，目前鹽卡港正打造長江中游進口鐵礦石集散中心，“荊州—南陽”鐵礦石水鐵聯運新通道正式開通。

　　研究表明，多式聯運約能提高運輸效率30%、減少貨損貨差10%、降低運輸成本20%。只有補齊多式聯運“連而不暢、鄰而不通”等短板，讓多種運輸方式高效銜接，才能降低綜合運輸成本，提升競爭力。

　　在車陽河疏港鐵路施工現場，翻鬥車、壓路機等設備正在加緊作業。荊州港務集團基建管理部部長向亮介紹，鐵路專用線從焦柳線桃子嶺站引出，在車陽河港口南側新建港口站，鐵路進港後將有利於降低物流運輸成本，更好地服務松滋、宜都化工園區發展。

　　“企業需求在哪，精品航線就延伸到哪，個性化服務就跟蹤到哪，鹽卡港正打造長江中游進口鐵礦石集散中心，吸引企業庫場前移，港區貨物吞吐量大幅增長。”荊州港務集團有關負責人説。

　　該集團多措並舉，與地方鐵路公司攜手，提升港區鐵水聯運集疏運能力。開拓“荊州港—廣西北部灣港”新通道，並量身定制水水直達“一箱到底”精品物流航線。去年，由荊州港務集團公司牽頭的荊州依託“雙十字”通道·服務運輸結構優化調整鐵水公多式聯運示範工程，入選全國第四批多式聯運示範工程。

　　錨定“億噸大港、百萬標箱、千億産業”

　　長江江陵縣岸線，移步換景，我國煤運大通道浩吉鐵路穿江而過。自古不産煤的江陵縣，因浩吉鐵路與煤結緣。坐擁長江黃金水道，荊州煤炭鐵水聯運儲配基地已成為浩吉鐵路最大煤炭轉運中心。

　　在荊州長江公鐵兩用大橋下，道路四通八達，佔地約4500畝的湖北荊州煤炭鐵水聯運儲配基地，鐵路專用線橫貫園區，“嗚嗚”警報聲響起，翻車指令下達，多功能翻車機卸載240噸煤，用時僅1分30秒。

　　4月3日，浩吉鐵路江陵站擴能升級改造收官，江陵站日均卸車將達到1000輛，日均煤炭發運量將突破5萬噸，全年發運量將提升600萬噸。

　　城以港興，港為城用。江陵縣堅持推進高品質發展，通過以港興産、以産帶城、港産城聯動，現代臨港經濟得到大發展。2022年江陵縣簽約工業項目過百個，協議引資額709億元、增長77.8%，實際到資24億元、增長41.5%。總投資460億元的華魯恒升荊州基地一期進展順利，計劃6月底投産。

　　荊州港産城融合發展，效益初顯。依託車陽河港區發展起來的松滋經濟開發區，先後引進簽約落戶項目216家，投産企業134家，年産值300億元，並啟動了二期擴建。

　　“錨定‘億噸大港、百萬標箱、千億産業’目標，打造大宗商品鐵水聯運樞紐，推動港産城一體發展。”荊州市政協副主席、市交通運輸局局長楊運春説，荊州推進物流運輸港、産業港、貿易港、服務港、功能港“五港”並建，以港帶産、以産強港、以港興城，逐步做強中西部礦産資源和工業産品“東出南下”及“北煤南運”“南貨北上”鐵水聯運品牌線路。

　　無人駕駛集卡跑得歡

　　坐在辦公室“抓取”集裝箱，這樣的場景您見過嗎？

　　電動集卡車無人駕駛、遠程操縱裝卸集裝箱……在荊州港車陽河港區，孫強緊盯螢幕，坐在辦公室來回操縱手柄，1公里外的機械手“抓”起一個重達30噸的集裝箱，吊運至集卡車上。

　　孫強是名吊車司機，他告訴記者，以前是在室外作業，風吹日曬不説，每天還要爬上爬下進操作室。“現在坐在辦公室像玩遊戲一樣就可裝卸集裝箱，而且一人可以同時操作三台設備，效率和安全性大增。”

　　車陽河港區位於荊州松滋長江邊，近年投資2000多萬元打造5G智慧港口，通過5G遠控智慧系統，實現集裝箱裝卸的輕鬆高效作業。目前，這裡每天要裝卸300多個集裝箱。

　　不僅能遠程操作，甚至連司機都省了。在集裝箱港區現場，一輛無人駕駛的集裝箱卡車跑得歡，僅副駕駛坐著一名安全員。據介紹，投運的無人電動集卡，是由荊州港務集團聯合荊州智達電動汽車有限公司共同研發，共3台，均採取雙槍直流充電方式，綜合續航里程180千米，定位精度達到±5釐米，與目前普遍使用的AGV導引車相比，具有成本低、更智慧、更高效、更節能等優勢。

　　楊運春表示，未來荊州將繼續構建江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶、港城一體的水運體系，發揮公、鐵、水、空立體交通網作用，建設涵蓋煤炭、煤化、糧油等多種大宗商品的現代物流體系，打造鐵水聯運大宗商品物流基地，建設國家多式聯運示範區。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 石斌 潘慶芳 張峰）